重庆市轨道交通三号线南延伸段工程施工设计技术要求 第十八篇 车辆段 18—1 第十八篇 车辆段 18.1 一般要求 (1) 轨道交通三号线延伸段建设道角车辆段，道角车辆段定位为车 辆段，与正在建设的童家院子车辆段及综合维修基地形成一段一场的车 辆设施布局。三号线近期向北延伸到环城北路后将建设环城北路停车场， 最终全线形成“二段一场”的车辆设施布局。 (2) 对于跨座式单轨交通系统， 我国还未形成系统、 成熟的建设运 营模式。车辆段设计应根据跨座式单轨车辆的特点，结合我国和重庆市 的实际情况，参考重庆二号线大堰村车辆段与综合基地、三号线童家院 子车辆段及综合基地的建设经验和相关资料进行。 (3) 车辆段建设，应考虑初、近、远期相结合。车辆配属应满足建 成运营后第三年（初期）的运输需要，以后根据客流量的增长逐步增加。 列车运用检修设施宜按近期规模建设，按远期规模预留，用地范围按远 期规模控制
西安市地铁一号线轨道工程施工项目 D1GDSG-1标段 停车场及车辆段库内线 施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁十一局集团第三工程有限公司 西安市地铁一号线 GDSG-1标项目经理部 中国铁建十一局集团第三工程有限公司 中国铁建十一局集团第三工程有限公司 西安地铁一号线 GDSG-1标项目经理部 1 停车场及车辆段库内线施工方案 一、编制说明 本方案适应于西安市地铁一号线轨道工程施工项目 D1GDSG-1标段的灞河停车场 及西咸车辆段库内线轨道铺设施工 。 二、编制依据 1、《<西安市地铁一号线一期工程后卫寨至纺织城施工图设计 >第三篇轨道》 2、西安市地铁一号线轨道工程施工项目 D1GDSG-1标段《实施性施工组织设计》 三、工程概况 灞河停车场位于位于本线终点西部，停车场为尽端布置，库内线长 2796.4m，设 有运用库（ 10股道）、洗车库。西咸车辆段与综合基地纺织城站西北
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