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更新时间:2024.04.29
关于船舶钢材运输

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本人刚做大副的几个航次都在装运钢材,下面就谈谈自己的一点感受吧,以共享。 第一个航次从俄罗斯到张家港装运废钢,废钢很好装,象散货一样要做水尺(在日本也有 过磅的),装运时主要要注意不要少货,按照仓容比进行配货即可,另外,在俄罗斯本人是 在锚地抛锚装货, 要注意自己船舶的装卸属具, 装货过程中要注意不要本船受到损坏。 卸货 后一定要对大仓进行检查,有时卸货时铲车获挖掘机会将船体损坏。 ; j m! d9 T1 {8 w# B# q7 X E 第二航次从张家港装运盘园到新加坡,装盘园主要是要注意他的积载因素,如果有二层舱 的话,二层舱的积载要考虑, 目前在张家港的海力码头, 自称发明了一种用挖掘机装的方法, 他那机器太大, 老旧船千万要注意底层舱的负荷。 另外就是绑扎一定要, 在表面一层进行。 w+ @5 s' I* X" \, V+ Z 第三航次从西马装运钢坯指胡志明, 钢坯在装运

优化板缝布置,提高船舶钢材利用率

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文章阐述了在板材零件套料过程中,通过对板材零件相关板缝进行修改和优化,有效地利用了各种余料,节约了完整的钢材,减少了成本的支出,提高了船舶钢材的利用率,较好地满足了生产的需要。达到了降本增益的目的。

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船舶装钢材需注意什么

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