中央限滑差速器来用来分配前后轴扭矩的装置。通常应用在四驱车上。

汽车转向时,前轮转弯半径比同侧的后轮要大,因此前轮的转速要比后轮快,以至四个车轮走的路线完全不一样,所以四驱车则需要中央限滑差速器来分配前后轴扭矩。

中央限滑差速器的分类

中央限滑差速器的种类有:

多片离合器式差速器

托森差速器

粘性联轴节式差速器

多片离合器式差速器

多片离合器式差速器依靠湿式多片离合器产生差动转矩。这种系统多用作适时四驱系统的中央差速器使用。其内部有两组摩擦盘,一组为主动盘,一组为从动盘。主动盘与前轴连接,从动盘与后轴连接。两组盘片被浸泡在专用油中,二者的结合和分离依靠电子系统控制。

在直线行驶时,前后轴的转速相同,主动盘与从动盘之间没有转速差,此时盘片分离,车辆基本处于前驱或后驱状态,可达到节省燃油的目的。在转弯过程中,前后轴出现转速差,主、从动盘片之间也产生转速差。但由于转速差没有达到电子系统预设的要求,因而两组盘片依然处于分离状态,此时车辆转向不受影响。

当前后轴的转速差超过一定限度,例如前轮开始打滑,电控系统会控制液压机构将多片离合器压紧,此时主动盘与从动盘开始发生接触,类似离合器的结合,扭矩从主动盘传递到从动盘上从而实现四驱。

多片摩擦式限滑差速器的接通条件和扭矩分配比例由电子系统控制,反应速度快,部分车型还具备手动控制的"LOCK"功能,即主、从动盘片可保持全时结合状态,功能接近专业越野车的四驱锁止状态。但摩擦片最多只能传递50%的扭矩给后轮,并且高强度的使用会时摩擦片过热而失效。

优点:反映速度很快,可瞬间结合;多数车型都是电控结合,无需手动控制;

缺点:最多只能将50%的动力传递给后轮,高负荷工作时容易过热。

中央限滑差速器造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
(除税)
工程建议价
(除税)
行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
石粉 品种:石粉;目数(目):1250 查看价格 查看价格

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温伴热带 型号:DBR-J-220V;220V;品种:自限温电热带;说明:功率可提供15W/m,20W/m,25W/m的,具体根据实际图纸定制;结构型 查看价格 查看价格

国锐

m 13% 内蒙古国锐电伴热保温材料有限公司
材料名称 规格/型号 除税
信息价
含税
信息价
行情 品牌 单位 税率 地区/时间
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韶关市2008年9月信息价
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中央限滑差速器常见问题

  • 马六差速器总成价格,差速器能修理吗?

    你好,差速器一般是不能修理的,里面一般就是齿轮磨损严重的,如果只是边上的两个轴承响可以单独更换的,齿轮磨损只能更换总成的。希望我的回答可以帮到你。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决...

  • 牧马人有差速器和没差速器价格差别

    问的问题 是错误的 差速器都是有的,,,,应该是有没有差速锁的价格差别。。价格我不知道 抱歉

  • 开放式差速器和托森式差速器那个好

     托森式差速器(Torsen)又叫Torsen自锁差速器,它是Quattro全时四驱系统的核心技术。Torsen这个名字的由来取Torque-sensing Traction——感觉扭矩牵引,连品牌名...

中央限滑差速器文献

越野汽车蜗轮蜗杆式限滑差速器的研究 越野汽车蜗轮蜗杆式限滑差速器的研究

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页数: 4页

评分: 4.6

蜗轮蜗杆限滑差速器克服普通锥齿轮差速器平均分配转矩防滑性能差的缺点,有效地提高了汽车的通过性和安全性。首先对限滑差速器和普通锥齿轮差速器性能进行分析比较,然后介绍了蜗轮蜗杆差速器的结构、工作原理、转矩分配原理以及性能评价指标,最后以某越野汽车为实例对其蜗轮蜗杆差速器进行设计计算。

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基于主动限滑差速器的ZL50装载机四轮驱动仿真分析 基于主动限滑差速器的ZL50装载机四轮驱动仿真分析

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大小:473KB

页数: 4页

评分: 4.6

设计了电液式主动限滑差速器及其控制系统,根据ZL50装载机四轮驱动系统的特点推导了驱动过程的动力学模型。以增量式PID为控制算法,建立了前后差速器独立控制的整机仿真系统。在非对称路面上的仿真结果表明:电液式主动限滑差速器能够有效限制车轮打滑,提高整机的驱动性能。

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