中文名称 | 圆弧-直线凸轮 | 外文名称 | tangent cam |
---|---|---|---|
定义 | 以光滑连接的直线和圆弧作为轮廓曲线的盘形凸轮 | 应用学科 | 机械工程(一级学科),机构学(二级学科),凸轮机构(三级学科) |
应该是一跨呀,你用原位标注看看,我已经试过了合并后是一跨。
圆弧齿轮必须是斜齿轮。因为,圆弧齿轮的端面重合度是0,必须由轴向重合度(大于1)实现圆弧齿轮的连续啮合、转动。
您现场钢筋也不能这样施工啊这个只是钢筋布置的演示
直线凸轮槽(图1)是平板凸轮中应用较多的一种曲线槽。设计凸轮靠模板时,若将凸轮的直线象其它曲线一样直接搬至结构尺寸放大后的模板上(见图2中AB),会使加工出的凸轮槽面目全非(图3)。原因是:靠模板结构尺寸放大后,其曲线升程不能放大的缘故。据解析几何,凸轮直线槽以凸轮中心为极点的极坐标方程应是:
用半径为R的圆弧连接两条已知直线
用半径为R的圆弧连接两条已知圆弧
用半径为R的圆弧连接两条已知直线和圆弧2100433B
光滑连接,实质上就是圆弧与直线或圆弧与圆弧相切,其切点即为连接点。为保证光滑连接,必须准确地找出连接圆弧的圆心和切点。
凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式三种。下置式配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内,中置式配气机构的凸轮轴位于机体上部,上置式配气机构的凸轮轴位于气缸盖上。
现在大多数量产车的发动机配备的是顶置式凸轮轴。顶置式凸轮轴结构的主要优点是运动件少,传动链短,整个机构的刚度大,使凸轮轴更加接近气门,减少了底置式凸轮轴由于凸轮轴和气门之间较大的距离而造成的往返动能的浪费。顶置式凸轮轴的发动机由于气门开闭动作比较迅速,因而转速更高,运行的平稳度也比较好。