由于微通道铝管技术含量高，生产难度极大，最小品种宽度为12mm，厚度仅1mm，却要有12-16个孔。其难点主要体现在以下6个方面:

1.超大挤压比

挤压比是指材料热挤压前的断面积同挤压后的断面积之间的比例，一般情况下在8~50倍，而微通道铝管断面积仅为4px2 左右，挤压比要达到400倍以上，是铝挤压极限工艺的8倍多。

2.超高尺寸精度

微通道铝管尺寸精度远高于《铝及铝合金研究要热挤压管》国家标准。按国家标准，典型品种宽度16mm尺寸偏差为±0.3mm，而微通道铝管宽度尺寸偏差为±0.03mm，要求高的甚至需提高到±0.01~±0.02mm。

3.气密性

一套微通道热交换器大约有50~150支微通道铝管，只要一支出现气密性缺陷(如气孔、夹杂等)，则整个空调器就会报废，因此质量标准以PPM(100万件)计，衡量标准为15PPM以下。

4.高品质棒材

微通道铝管其最小极限壁厚仅0.13mm，如果铸棒材料纯净度和含氢量达不到要求的话，只要有一个很细微的气孔或者夹杂物，都会使微通道铝管的薄壁产生泄漏，故必须采用高纯度精炼棒，含氢量≤0.09%。

5.表面喷锌技术

由于微通道铝管内有制冷剂介质，外有大气腐蚀，很容易因点腐蚀作用而产生泄漏，必须在其外表面喷上薄薄的一层锌从而保护管壁不发生腐蚀。国内至今还没有能提供合格喷锌设备的厂家，国际上也只有极少数的厂家能提供。

6.在线探伤和检测技术

由于微通道铝管技术难度大、难点多，在生产过程中如何运用科学、有效的在线探伤、表面质量等检测手段，及时检出(标记)有缺陷的产品，对微通道铝管的质量控制极为关键。

1、模具设计和加工技术能力:

主要包括极低挤压突破力和极高尺寸精度及特殊成型能力和拥有极强耐磨性能热挤压模具的设计、制造技术;模具内壁耐磨、耐热、超润滑技术的充分应用;单台多支共挤模具多点温度精密控制技术等。

2、挤压工艺控制技术能力:

主要包括挤压机模筒恒温加热、等速挤压技术;铸棒的梯度加热技术;多孔微超薄壁均衡挤压、热能消除及保持所有环节不产生产品变形的因素和产品缺陷的技术;单台多支产品收排卷装置和同步控制技术等。

3、综合使用调试能力

主要包括按照产品生产要求对各种设备进行选择、改造、调试和组合的能力;在线喷锌及控制技术;钎料辊涂在线检测、缺陷标记和控制反馈技术; 产品开卷、精整、矫直和无屑切割技术等。

4、应变和快速反应的能力

主要表现为对生产过程中出现的各类问题及时发现根源并能否找出解决办法能力和快速反应机制。

英文名称:Acer micro channel aluminum flat tube

微通道铝管是一种新型环保制冷剂承载管道部件，首先在汽车空调系统上获得强制使用(欧盟规定为1996 年，中国规定为2002 年)。该产品由于技术含量高、生产难度极大，2010年之前，世界上仅有挪威的海德鲁、日本的三菱和古河、韩国一进等极少数厂家生产，其生产技术基本上被其垄断，内资企业根本没有能力生产，国内汽车空调换热器厂商所需的该材料，只能从上述国外厂家设在中国的独资子公司或者直接进口获得。

近年来，国内不少厂家引进英国的Conform 连续挤压技术生产平行流喷锌铝扁管产品， 张家港市宏基铝业有限公司作为国内领军企业，一直以来以创新为公司发展远景，但是由于无法解决材料中带入的氧化夹杂等问题，所以盐雾性能差、泄漏问题严重，故这类产品只能用作低端汽车的维修件，而无法用于新车市场以及中高档汽车的维修市场。伴随着新政2015年开始家用空调也将强制使用微通道铝扁管，市场需求也将随之逐步扩大。

① 冷媒的历史变迁

1989年，第一项限制使用CFC的国际协议--蒙特利尔议定书正式签定,从而加速了保护臭氧免受化学物质破坏的进程。当时选择的替代品首选为R22,现绝大部分家商用空调等电器沿用至今。但R22 的大量消耗又会给地球带来了另一个灾难性破坏--温室气体效应, 所以也被下达了禁用令:2003年压缩为65%，2010年为35%，2015年为10%，2020年全面禁止(后调整2030年)!而先后改用R134a、R407C、R410a等新型环保制冷，并首先在汽车空调系统上获得强制使用(欧盟规定为1996年，中国规定为2002年)。现比较普遍采用高压力和高气体密度的R410a，不但可以用更小排气量的压缩机，还可以用更小直径的管路和阀门，因此成为世界范围内家商用制冷剂的最佳选择。而兼具耐高压的平行流微通流蒸发器和冷凝器又成为家用和商用空调系统的不二之选。

② 车用空调率先进入微通道时代

微通道热交换器(俗称平行流蒸发器和冷凝器)，最早在1981年由美国斯坦福大学的两位教授研究出来，1996年开始强制性应用于以环保冷媒R134a 为制冷剂的汽车空调系统，目前全球所有的汽车空调系统均使用这种微通道热交换器。

③ 家用、商用空调蓄势待发

而家用和商用空调系统上微通道换热器的应用要晚得多。首先是最快转向R410a的日本市场，从最早使用于小于2 匹的小型空调中，并逐渐向大型空调进军，同时，为取得高效能而采取扩大空调换热面积这一提高能效比的措施。而扩大空调换热面积的首选部件无疑就是全铝微通道换热器。

随着禁用令期限的越来越近，越来越多的国内外知名空调企业已开始研发使用全铝微通道换热器。美国早在九年前就开始在家用空调上使用全铝微通道换热器，美国空调业的航母"约克"已100%在产品上使用了全铝微通道换热器;日本和韩国的空调生产企业，如夏普，三星等早在几年前就开始了微通道换热器的研究。

而中国，加速家、商用空调的更新换代更具迫切性:

首先，中国空调产量在多年前就成为世界第一，近年来更是占全球空调年产量的70%以上，限制和禁用对中国是首当其冲;

其次，中国家、商用空调市场竞争异常激烈，加上铜价高涨使企业难以承受，迫使企业加快"铝代铜"和新技术应用的步伐，即要符合环保、增效、节能，同时又要大幅度降低成本，而同样体积的铝价仅为铜价的十二分之一，应用平行流技术理所当然成为降低成本的主攻方向;

第三，国家出台了一系列带有强制性的节能政策、法律法规和产业标准。而空调要达到节能主要有三条:一是采用变频控制，但变频器会增加很多成本;二是在铜管换热器上把制冷剂直接更换成R410a冷媒，但会导致成本更高。三是使用平行流微通道换热器，既符合环保、有效节能，又可降低成本50%以上。因此，微通道成了家、商用空调更新换代的最佳选择和出路。