中文名 | 弯拉应力 | 外文名 | flexural-tensile stress |
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所属学科 | 公路交通科学技术 | 公布时间 | 1996年 |
《公路交通科技名词》第一版。 2100433B
1996年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
简单地说,剪力、弯矩等对应的是一个截面,而应力是构建上某一截面上某一点的受力。这点从其单位上看不难理解,应力的单位是N/m2所以意思是单位面积上的受力,包括平行于面的切(剪)应力、垂直于面的拉...
与适用设计规范的规定允许误差对照看看,超出范围就要查找原因了
都是结构的剪应力,前者是剪力作用下近似均匀分布,如τ=Q/A,τ就是均匀分布的。弯曲剪应力考虑实际的剪应力分布,比如矩形时中性轴上的力最大,是平均剪应力的1.5倍。
以往多层地基的顶面当量回弹模量大多是按弯沉等效得出的,该值对计算地基上面层或基层的弯拉应力是不适合的。为此,在弯沉等效的地基顶面当量回弹模量计算式的基础上,通过对荷载圆半径的修正,将弯沉等效转变为弯拉应力等效;进而,总结出了三层结构时单圆和双圆荷载的荷载圆半径修正系数回归公式,并拓展至多层结构;最后,通过工程实例证实,用弯沉等效的地基顶面当量回弹模量计算刚性或半刚性基层层底弯拉应力偏小13%~22%,而用弯拉应力等效的地基顶面当量回弹模量计算得到的基层层底弯拉应力与理论值的误差不超过1%。
50m T梁边梁具有高跨比小、腹板薄、侧向刚度小,结构不对称等特点。易产生较大的水平侧弯,从而导致梁体发生倾斜、侧翻等现象。本文结合阳翼高速公路K52+240杏峪西坡沟大桥施工实例,针对张拉施工中出现的水平侧弯现象进行了分析,通过分阶段、分步骤张拉等措施,有效地达到了施工控制的目的,为以后类似工程提供有效借鉴。
承受轴心拉力和弯矩共同作用下的构件成为拉弯构件,它包括偏心受拉构件和有横向荷载作用的拉杆构件。钢结构中拉弯构件应用较少
对于拉弯构件,如果弯矩不大而主要承受轴心拉力作用时,它的截面形式和一般轴心拉杆一样。弯 在拉力和弯矩的共同作用下,截面出现塑性铰即视为承受能力的极限。但对格构式构件或冷弯薄壁型钢构件,截面边缘出现塑性即已基本上达到强度的极限。一般情况下,拉弯构件丧失整体稳定性和局部稳定性的可能性不大2100433B
静态时,燃气轮机拉杆凸肩和轮盘拉杆孔之间存在安装间隙。在高转速环境工作时,拉杆受离心力作用发生弯曲变形,凸肩与拉杆孔发生接触,此时凸肩受到较大的挤压作用,可将凸肩处视为固定铰支,两凸肩之间的拉杆视为静定简支梁。由经典材料力学中梁的挠曲线近似微分方程口41和本文的简支梁模型边界条件,得到两凸肩之间拉杆的最大挠度为,拉杆变形量与跨距Z的四次方成正比,与拉杆直径d的四次方成反比。从强度角度进行拉杆结构改进,主要目的是有效地降低拉杆变形和拉杆应力。由于增大拉杆直径d的方式受到轮盘径向和周向空间的限制,因此,合理地增加凸肩数,从而减小拉杆凸肩跨距Z,应是实现拉杆结构改进、降低拉杆变形和应力的优化方向。
按工艺特点,拉弯可分为顶弯、压弯、滚弯和拉弯。
压弯是最常用的弯曲方法。所用设备大多为通用的机械压力机或液压机,也有用专用折弯压力机的。常用的滚弯设备是卷板机。三辊卷板机按三点决定一圆的道理,对板坯进行连续弯曲。三辊卷板机具有两个传动辊(固定)和一个压下辊(可调)。调节压下辊的上下位置即可改变它与传动辊之间的相对距离。拉弯时,板材置于传动辊和压下辊之间,传动辊正反方向交换转动,使板材往复运动。调节压下辊使之逐步压下,即可将板材弯曲成所需曲率的圆柱面、圆锥面和曲率较小的双曲面。压下辊一端可升起,便于卸出工件。另外还有四辊和多辊卷板机,四辊卷板机用于卷制厚板圆筒,四辊以上的多辊卷板机,用多对辊子将板材逐渐弯曲成复杂的型面。
对于精度要求较高,长度和曲率半径要求较大、横向尺寸要求较小的弯曲件,可在专用的拉弯机上进行拉弯。拉弯时,板材全部厚度上都受拉应力的作用,因而只产生伸长变形,卸载后弹复引起的变形小,容易保证精度。