萨马科铁矿浆管道

整个管道地处地形复杂的山区。一号泵站设在乔曼诺矿区,海拔1006米；二号泵站设于乔曼诺以东150公里处，海拔810米。在二号泵站下游,管道翻越全线最高点（海拔1200米）以后，再翻越几个高点，到达线路里程230公里处,开始陡降至海拔80米的终点。由于管道落差很大和投产后的输量不满，所以采用铁矿浆和水顺序输送的工艺，并采用批量输送和停输的方法调节管道输量。

铁矿石浆液对管道有较强的磨蚀性。当输量变小时，管道摩擦阻力也减小，在落差大的管段，就会出现不满流的现象，使浆液流速加快。特别是采用了矿浆和水的顺序输送工艺，两种流体的重度相差将近一倍，当水在矿浆前面输送时，在坡度大的管段,如不控制回压,也会出现流速很大的不满流现象。这对管道会造成很大的磨蚀。为了使管道在停输时不致产生过高的静水压力，在落差大的管段设置两座阀门站，停输时将阀门关闭，使整个静液柱分成三段，以减小管段低处的压力。

在第二座阀门站，设有控制流速的装置。这座装置由五个用瓷作衬里的耐磨缩孔弯管组成。控制铁矿浆通过缩孔弯管的个数，就可达到控制流速的目的。每一弯管可消耗约100米的矿浆液柱,即消耗20千克力/厘米2压力。阀门的启闭是根据上游各段出现不满流时所产生的低压信息来控制的。 一号泵站和二号泵站各设有7台三缸往复泵,其中有一台备用。每台每分钟可泵送矿浆3.2米3，出口压力为138千克力/厘米2。由于矿浆磨蚀性高,每台泵还附有一台高压水泵,向主泵的活塞注水,以减少活塞与缸套、活塞杆和盘根之间的磨损。每台泵由1250马力的电机驱动。电机与往复泵之间由液力偶合器连接，以便于调速。一号泵站和二号泵站之间采用密闭输送流程。全线各站均由设在乔曼诺的控制中心集中控制。由一号泵站至二号泵站的通信采用明线，至其他各站均采用甚高频通信系统。 萨马科铁矿浆管道，这条管道管壁较厚,要求保持管道的坡度不大于15°。为此，施工中全线开挖了800万立方米土石方。

萨马科铁矿浆管道是目前规模最大的输送矿浆的管道, 于1977年5月建成投产。管道位于巴西东部,起点在乔曼诺的赤铁矿区,终点在大西洋海岸的乌布港,全长400公里。管道由两种管径的管段组成,其中管径为509毫米的管道长360公里,管径为460毫米的管道长 40公里。管线上共设有两座泵站，在管线末段设有两座阀门站。管道所输的矿浆重量浓度为66%，最大输量每年达到1200万吨。