石环公路

石家庄三环路(原名石环公路)是河北省石家庄一条重要省级干线公路(编号S101,S代表省道、1代表从省会出发、0代表环路、1代表第一条),建设标准为一级公路,设计行车速度80公里/小时,路基宽33米,双向6车道,中间设3米分隔带,两侧设计10米绿化带。整体规划设计结构为"一线、一环、三水、十园",力争将石环公路打造成一条交通顺畅、远山近水同赏、城区乡野互融、绿地公园环绕、自然景观优美的绕城快速路。

石环公路基本信息

中文名称 石家庄三环路 性质 城市快速路

石环公路造价信息

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材料名称 规格/型号 市场价
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行情 品牌 单位 税率 地区/时间
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石环公路常见问题

  • 【公路】路缘石

    路缘石指的是设在路面边缘的界石,简称缘石。它是作为设置在路面边缘与其它构造带分界的条石。 路缘石是公路两侧路面与路肩之间的条形构造物。结构尺寸通常是99cm*15cm*15cm。一般高出路面10cm。...

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    给绿色留了空间,但同时却占用了本属于行洪的河道,同时也给公路的安全带来巨大挑战,所以是不是生态环保公路还难说

石环公路文献

冲击压实工艺在石环公路路基施工中的应用 冲击压实工艺在石环公路路基施工中的应用

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评分: 4.6

通过在石环公路路基施工中应用冲击压实工艺,表明冲击压实工艺在对土质路基基底冲压30遍时,基底压实度完全可满足不低于96%的要求,路基基底完成20cm左右的预沉降,且在每填高达到100cm时进行20遍的追密压实,也能完成3cm左右的预沉降。因此,冲击压实工艺不仅对公路路基的长久稳定起到了很好的作用,同时也为路面的长寿命提供了保证。

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改性沥青在石环公路辅道中的质量控制 改性沥青在石环公路辅道中的质量控制

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页数: 2页

评分: 4.6

通过在石环公路辅道改性沥青混凝土施工,对该项目施工情况进行了介绍,根据施工实践将施工经验进行总结,探讨了改性沥青路面的施工质量控制,为我市改性沥青路面的施工提供实践经验。

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石黄高速公路与多条国省干线公路和高速公路相连,它西接石太高速公路,在省会与石珠高速公路相交,在衡水市与规划中的大广高速(大庆-广州)相交,在沧州市与京沪高速相交,在黄骅市与津汕高速(天津-汕头)相交,同时跨越107国道、106国道、104国道、205国道等多条国省干线公路,之后直达黄骅港。这条高速公路的通车,在河北省南部形成了比较完善的高速公路网络。

广州环城高速公路接驳公路

顺序以沙贝立交为起点,顺时针排列

沙贝立交:主线:广佛高速公路,设有加油站

匝道:金沙洲、里横路(佛山)

广清立交:广清高速公路、增槎路、石井镇

广花立交(西行):内环路、广园路、三元里大道、106国

有匝道与机场高速公路连接,不设收费站

广园立交(东行):内环路、广园路、白云大道、106国道、广园客运站

广从立交:沙太路、广从公路、燕岭路(324国道)、广州北环高速公路有限公司管理中心

广汕立交:燕岭路、广汕公路(324国道)、天河客运站

广从、广汕站,两站之间有环岛相连,但不可用于原路反向调头,否则按走完北环全程收费,小车为38元,上面提及的35元有小错误。

岑村立交:华南快速干线

科韵站:科韵路(城市快捷路)

广氮站(黄村):广深高速公路、广园快速路、大观路、广氮站旁设有加油站。

东圃立交:广园快速路、中山大道(107国道)、黄埔大道、东圃 客运站。

新洲立交:新港路、广州国际会议展览中心

仑头立交:南沙港快速路、新滘南路(城市快捷路)

土华立交:主线:华南快速干线

匝道:广州大学城、瀛洲生态公园

三滘立交:广州大道、洛溪大桥、海珠客运站、原广州东南西环高速公路有限公司管理中心

东沙立交:东沙开发区、东新高速

海南立交:花地大道、南丫、广珠西线高速公路

增槎立交:龙溪大道、海八路、芳村客运站

黄岐立交(佛山):穗盐路(佛山)、广佛路(S121)、广佛新干线(佛山)、滘口客运站

沙贝立交:主线收费站为区分环城高速两间管理公司的路权

匝道连接佛山市南海区大沥镇黄岐街道的海北、沙溪、泌冲等地。

按照国家和省级高速公路命名和编号规则,张石高速张家口段编号为S010,保定至石家庄段为京昆高速的组成部分,编号G5。石家庄北出口支线将来并入绕城高速北环,编号 G2001。目前全线通车.

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