上海轨道交通17号线

上海轨道交通17号线(Shanghai Metro Line 17),即原轨交R2号线青浦段,以下简称"17号线"。

轨交17号线为上海市十二·五期间规划建设的一条重要轨道交通线 。东起虹桥火车站(本站与2号线同台换乘),沿崧泽大道南侧平行西行跨越G15沈海高速公路后接转沿盈港东路、盈港路西进青浦城区、淀山湖新城 ,进入朱家角地区后走向沿318国道南侧平行至东方绿舟。主线土建已于2013-2014年全面开工。线路总工期48个月。

在建的轨交17号线,将串联起虹桥枢纽、赵巷、青浦新城、朱家角、东方绿舟等重要地区,将于2017年12月28日开通。

上海轨道交通17号线基本信息

中文名称 上海轨道交通17号线 外文名称 Shanghai Metro Line 17
线路长度 35.3km 运行区间 虹桥火车站↔东方绿舟
首末班车时间 06 初期运行间隔 4分
线路标识色 暗橙色 设计时速 100km/h
列车制造商 中国北车长客 动力方式 第三轨供电1500V
列车型号 17A01型电动客车 首批列车数 28列
设站 13座 车辆段 徐泾车辆段、朱家角停车场
主变电站 漕盈路站附近、徐泾车辆段内 通车时间 2017年12月28日

上海轨道交通17号线造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
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工程建议价
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材料名称 规格/型号 除税
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行情 品牌 单位 税率 地区/时间
人工费 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起) 查看价格 查看价格

系数 潮州市饶平县2022年10月信息价
人工费 《广东省城市轨道交通工程综合定额(2018)》、《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起) 查看价格 查看价格

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上海轨道交通17号线常见问题

  • 上海轨道交通8号线的延伸规划

    8号线3期工程(沈杜公路站-汇臻路站)规划公示完毕并于2014年7月上旬批复,计划2015年第三季度开工建设,2018年年中建成投入使用。线路自沈杜公路站引出后转向东,进入8号线浦江镇停车场;出停车场...

  • 上海轨道交通3号线的硬体设施

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  • 上海轨道交通19号、21号、23号线

    至今,未有这三条线

上海轨道交通17号线文献

上海轨道交通7号线开工 上海轨道交通7号线开工

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经国家发改委批准,上海轨道交通7号线于2005年11月24日正式开工建设。轨道交通7号线全长35km,全线设28座车站,包括27座地下车站和1座地上车站,其中15座车站为2线以上换乘枢纽车站。在陈太路和龙阳路设2个停车场,在新村路附近设一处控制中心。整个工程将在2009年年底建成投入试运营。

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上海轨道交通1号线对人口再分布的作用 上海轨道交通1号线对人口再分布的作用

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评分: 4.4

通过分析上海轨道交通1号线开通前后土地利用变化及由此引发的人口分布变化,阐述了城市轨道交通对人口再分布的作用机制,并研究了轨道交通的具体影响范围,影响力度,以及在城市不同区域对人口再分布作用的差异。实践证明城市轨道交通对人口的疏散作用主要是通过沿线土地利用改变实现的。另对城市中心区、外围区和郊区发展的影响不同,因而对城市不同区位人口的作用也存在差别。上海轨道交通1号线沿线土地利用,人口数量的变化程度证实了轨道交通对其沿线要素的影响所遵循的\"廊道效应\"。

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《上海轨道交通12号线工程关键技术研究与应用》依托于上海轨道交通12号线工程,在介绍线路概况的基础上,归纳了工程在设计、施工过程中遇到的多方面挑战,诸如区间穿越过程中对高密度老旧民房、历史文物的保护,超深、超大枢纽站基坑的施工等。

《上海轨道交通12号线工程关键技术研究与应用》重点阐述为解决上述挑战所形成的具有本工程特色的各项关键技术,涵盖设计理念、技术集成、理论仿真、工艺装备、软件研发和技术标准化等方面。

《上海轨道交通12号线工程关键技术研究与应用》可全面推广应用于上海和国内其他城市的轨道交通线路规划、设计、施工、安装和运营,可供相关专业的工作人员参考使用。

为解决沿线乘客的出行需求,相关交通部门辟出临时接驳线路,由耀华路站2号口运行至西藏南路站3号口,中途不设站,运行时间5时至21时55分,与当时8号线运营时间衔接。实行单一票价1元。该接驳线路于2008年2月1日上海轨道交通8号线恢复全线运营之后撤销。2100433B

"十三五"期间,虹口北外滩的产业集聚将更加多样,并建成复合立体慢行交通系统,以及有特色的滨水空间和绿化景观。预计到2020年,北外滩地区将新增商务商业面积190万平方米,高端金融、航运发展将取得进一步突破,公共服务环境更加完善。

位于上海虹口区的北外滩,与外滩、陆家嘴共同构成了上海中央商务区核心区的"黄金三角"。目前,北外滩聚焦金融、航运"双核",已集聚4000多家航运企业,1000多家金融企业,是上海建设国际航运中心、国际金融中心的重要功能承载区。

按照规划,未来五年,北外滩将对接中国(上海)自贸试验区,积极争取创新试点、政策突破和先行先试,进一步提升北外滩航运、金融服务能级,力争成为上海国际航运中心高端航运服务业集聚的核心区;依托上海对冲基金园区、风险投资中心,打造上海财富管理和金融服务创新的新高地,结合北外滩空间区位、滨水岸线、产业基础等综合优势,实现从单一的产业集聚区向功能综合的城市核心商务区转型。

北外滩的交通将更加便捷,更适合步行和观光休闲。通过打造立体步行公共空间,建设空中、地面、地下三层步行系统,构建串联重要商务商业地块的空中绿街,以及覆盖全域的慢行交通系统。围绕区域内现有轨交4号、12号线的5个车站、规划19号线,以及海门路55号地块公交枢纽等基础交通设施,形成围绕轨交站点的慢行体系和公共开放空间体系,使人们能够使用多种方式进入北外滩的核心商务区块及滨江区域。同时,推进滨水景观步道三期(东大名路-汉阳路)建设,构建虹口港、滨江带、公平路-提篮桥-海门路、东长治路东段等生态绿带,建成提篮桥绿地。

此外,"十三五"期间,虹口将基本完成南部地区二级旧里以下居住房屋征收工作。北外滩地区将要建成上海国际航运和金融服务中心、金光中心、星港国际中心、上海星荟中心、苏宁宝丽嘉酒店大厦等一批标志性项目,并启动提篮桥监狱和扬子江码头搬迁工作,建设一批高品质的文化体育休闲场所。

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