sew减速机

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SEW减速电机是在模块组合体系的基础上设计的， 有极其多的电机组合、安装位置和结构方案。SEW模块组合系统允许减速器与下列部件组合：

-与恒场同步电动机组合成伺服减速电机；

-与危险环境工作型交流鼠笼电动机组合；

-与直流电动机组合；

-与VARIBLOC®和VARIMOT®变速器组合成无级调速减速电机。

SEW同型号各大系列齿轮减速机

K系列螺旋伞齿轮减速机：K/KA/KAF/KF：K37/k47/k57/k67/k77/k87/k97/k107/k127/k157/k167/k187

F系列斜齿圆柱齿轮减速机：F/FA/FAF/FF：F37/F47/F57/F67/F77/F87/F97/F107/F127/F157 ,

R系列斜齿轮减速机：R/RF：R37/R47/R57/R67/R77/R87/R97/R107/R137/R147/R167 ,

S系列斜齿轮蜗轮减速机：S/SA/SAF/SF： S37/S47/S57/S67/S77/S87/S97

1、为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。

2、在SEW输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。

3、SEW减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。

4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。

德国SEW集团成立于1931年，坐落在德国巴登符腾堡州的Bruchsal，是专业生产各种系列电机、减速机和变频控制设备的跨国性国际集团。 　SEW集团拥有世界上最先进的生产设备，是世界同行业中水平最高、技术最先进的跨国公司，产品营销全世界。在全世界设立10个制造中心，58个组装厂及200多个销售服务办事 处，遍布世界五大洲和几乎所有的工业化国家，可以方便快捷地为世界各地的客户提供高质量的产品及优质服务。

自从1995年进入中国以来，SEW公司得到了迅猛的发展，先后在天津、苏州、广州、沈阳等地区建立制造中心和装配基地业务涵盖多种行业和国家重点工程，为中国动力传动技术的发展做出了巨大的贡献。

Santasalo挂SEW的牌子是因其在中国的推广不够，99年跟SEW签了协议，SEW负责推广其产品，前提必须挂其标志。后来两家合作破裂，M系列等大型工业减速机就是SEW向santasalo购买的技术。工业减速器产品分M，MC，ML系列。

1、 SEW减速机与工作机的联接 SEW减速机直接套装在工作机主轴上，当SEW减速机运转时，作用在SEW减速机箱体上的反力矩，又安装在SEW减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接。

2、 反力矩支架的安装 反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。

3、SEW减速机与SEW工作机的安装关系 为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，SEW减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。

新投入运行的减速机，出厂时已注入GB/T5903中的L-CKC100～L-CKC220中极压工业齿轮油，在运转200～300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。 一般情况下，对于长期连续工作的SEW减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电！工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。 用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。 五、润滑油的选用SEW减速机在投入运行前必须加入适当粘度的润滑油，须使齿轮间摩擦减小，遇高负荷及冲击负荷时，减速机才能充分发挥其机能。"J-main-content-end-dom">

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1、电磁制动器（电磁刹车） 14.115.06.11

2、两翼自动旋转门减速电机德国伦茨 GST04-2MVBR063C42 003A P=0.25KW,I=11.2 CLP-HC320 预留制动器位置 N2=122.3r/min,M2=19NM

3、两翼自动旋转门减速电机德国伦茨 GST04-2MVBR063C42 003A P=0.25KW,I=11.2 CLP-HC320 N2=122.3r/min,M2=19NM

4、三翼自动旋转门减速电机德国伦茨 GKS04-3MHAR063C42 004F P=0.25KW,I=72.21, CLP-HC320 N2=19r/min,M2=120NM

5、两翼自动旋转门减速机德国伦茨 GST04-2MVBR071C32 003A P=0.37KW,I=11.2, CLP-HC320 ，N2=125.9r/min,M2=27NM

6、两翼门减速机德国伦茨 GST04-2MVBR071C32 003A P=0.37KW,I=11.2 , CLP-HC320 预留制动器位置 N2=125.9r/min,M2=27NM

7、三翼旋转门电机减速器：减速机GKR04-2MHAR063C32 0.18KW I=52.698,A002 ，轴径20mm N2=25.9r/min,M2=63NM

8、保策bircher自动门感应器、启动传感器、防夹传感器：1、PIR20 2、AIR30 3、TOPSCAN G3 2/31/750

9、三翼门导电滑环（柱式）：HG3899-6P 高度：55mm，总环数：6环，额定电流(功率环）：10A,过孔直径：38.1mm，外径：99mm，转定子导线长300mm

10、两翼门导电滑环（柱式）：HG3899-12P 高度：79mm，总环数：12环，额定电流(功率环）：10A,过孔直径：38.1mm，外径：99mm，转定子导线长300mm

11、两翼门导电滑环（柱式）：HG3899-6P/12S 高度：79mm，总环数：18环，额定电流(功率环）：10A,额定电流（信号环）：2A,过孔直径：38.1mm，外径：99mm，转定子导线长300mm

12、两翼门导电滑环（盘式）：HG040-7P/13S 高度：45mm，总环数：20环，额定电流（功率环）：10A,额定电流（信号环）：2A),过孔直径：40mm，外径：180mm，转定子导线长度300mm

导电滑环属于电接触滑动连接应用范畴，又称集电环、汇流环、电刷、旋转电连接器、换向器、旋转电铰链、转接器等，导电滑环是实现两个相对旋转机构间的动力、信号及数据不间断传输的精密电气装置，特别适合用于360度连续旋转并需要实现电信号不间断传输的设备。2100433B