汽轮机无蒸汽运行

燃气－蒸汽轮机联合循环，是把燃气轮机和蒸气轮机这两种按不同热力循环工作的热机联合在一起的装置，有时也简称为联合循环。为了提高热机的效率，应该尽可能地提高热机中的加热温度和降低排热温度。但蒸汽轮机和燃气轮机的热力循环都不能很好满足上述要求。如把它们结合起来，以燃气轮机的排热来加热蒸汽，就可以同时取得燃气轮机加热温度较高和蒸汽轮机排热温度较低的双重优点。

联合循环的理论基础早已建立。热力学奠基人之一卡诺就提出过联合循环的概念。但是直到20世纪中叶，才开始有实用的联合循环动力装置。发展联合循环的关键是要研制出高温、高性能、大功率的燃气轮机。为了适应石油短缺的形势，在燃气轮机中有效烧煤也是一项关键技术。世界各先进工业国家均已有定型联合循环机组产品。其中功率最大的已超过60万千瓦，最高热效率已高达47%以上。它作为热电并供机组使用，燃料利用率可高达80%左右，单机组最长运行时间已超过10万小时。热机的热效率要提高1%都是非常困难的，而联合循环却只要把燃气轮机和蒸汽轮机结合起来就可以大幅度节约能源。2100433B

中文名称：[核电用]饱和蒸汽汽轮机；英文名称：saturatedsteamturbine；其它名称：核电汽轮机；

随着传统化石燃料的逐渐枯竭和全世界电力需求的不断増加，核电有着光明的未来。而随着湿蒸汽汽轮机在全球核电站的广泛部署，是否拥有现成的运行和维护信息成为一个关键因素。本书由世界知名科学家所著，用清晰而详细的语言介绍了*的湿蒸汽汽轮机制造商的设计过程，同时给读者提供了精细运行和维护这些复杂的组件时所需的全面指导，尤其是给核电站运行和管理人员提供了必不可少的深入信息，值得所有核电站工作人员和有志于在核电领域发展的科技人员、研究生、高年级本科生认真硏读。