排烟道排烟道检验

排烟道检验抽样

（1）要检验的项目：外观质量、尺寸偏差、抗压强度。

（2）验收批量与抽样。按批量采用随机抽样方法抽样。产品以同一种规格、相同原材料、相同工艺成型的排烟道为一个批量，按不同长度规格划分的批量数如下表所示。排烟道总数不足一批时，也作为一个批量检验。

检验批量总数划分

注：H一住宅建筑层高。

排烟道验收规则

（1）判定

①外观质量检验。外观质量检验应逐根进行检验。

②尺寸偏差检验。从每批产品中抽样20根进行检验，如果有4根以上（含4根）排烟道不合格，判该批为不合格。

③凡符合如图1所示（1）、（2）款，外观无缺陷且尺寸偏差符合3条要求的产品，混凝土强度符合设计要求，按一等品验收。

④凡尺寸偏差符合3条的产品，符合（1）、（2）款部分指标，在允许修补范围内有较轻缺陷的产品，其混凝土强度符合设计要求时，可按合格品验收。

（2）修复

凡在制造、搬运中不慎碰坏或稍有损伤的排烟道，在允许修补范围内采取有效措施修复后，能符合技术要求的经检验合格后，可验收。

（3）产品标志

产品的外表应用防水油漆在烟道制品上注明品种、规格、等级、制造日期及制造厂标记。表示方法如下：

制造厂名称—产品代号—等级—制造日期

示例：沈阳北方烟道厂PYZ—1R09一等品90.7.18。

（4）包装

为防止碰坏排烟道，其两端应用软织物或草绳包孝乙。

（4）运输

用各种运输工具运输。装卸排烟道时，装卸起吊过程中应轻起轻放，严禁抛掷。运输过程中应使其固定，以减少运输过程中的震动，防止碰撞。

（5）贮存

排烟道的堆放场地必须坚实平坦，不同规格的排烟道应分别堆放。堆垛高度不应超过2m。

排烟道制品分类

（1）按排烟道所组成的系统构造不同，排烟道分为各户分用支烟道共用主烟道的主支（PYZ）型和各户单设烟道的单设（PYD）型。

（2）排烟道按每节长度分为0.9、1.0m和以层高（H）为长度的三种类型，其代号分别为09；10；27；28；29；30。

（3）排烟道按进烟口方向分为三种类型，其代号为L、R、F。L表示进烟口位于左面，R表示进烟口位于右面，F表示进烟口位于前面。无该符号时表示无此项。进烟口方向规定如图2所示。

（4）每节排烟道按在系统中安装的位置分四种类型，代号分别为1、2、3、0。1、2、3分别表示每层为分段组装时位于每层下部、中部、上部的烟道。代号为0时表示每层为通长一根。

标记方法

（1）排烟道制品按系统构造、长度、安装位置和进烟口方向进行标记。

（2）标记示例。每层为分段组装，长度为0.9m，位于下部，燃煤灶与支烟道之问的进烟口在左侧的主支型烟道：

PYZ一1L09 JG/T 3028--1995

每层为通长一根，长度为2.7 m，进烟口位于烟道前面的单设型烟道：

PYD—0F27 JG/T 3028--1995

排烟道基本结构尺寸

（1）外型尺寸。

①PYZ型排烟道立面图、剖面图如图3中（a）所示。

②PYD型排烟道立面图、剖面图如图3中（b）所示。

（2）排烟道横截面尺寸应符合下表的规定。

（3）燃煤灶与支烟道连接的进烟口不应小于0.010

（4）支烟道与主烟道之间连通的出烟口截面积不应小于支烟道的流通截面积。

（5）当排烟道流通横截面为矩形时，其最小边长不应小于100 mm。

排烟道材料

（1）水泥。应采用不低于425号的水泥，其性能应符合GBJ175的规定。

（2）钢筋。应采用I级钢筋或冷拔碳钢丝。!其性能应符合GB 343《一般用途低碳钢丝》或GB 701《普通低碳钢热扎盘圆条》的规定。

（3）骨料。轻骨料及细石粒径不应大于排烟道壁厚的1/3，其性能应符合 JGJ 51《轻集料混凝土技术规程》、JGJ 52、JGJ53、GBJ 204的规定。

（4）使用外加剂应符合GBJ 119的规定。

排烟道外观质量

（1）排烟道制品的内外表面不应有裸露钢筋、蜂窝、塌陷和空鼓现象。

（2）排烟道流通截面为矩形时，拐角应做成圆角。排烟道内的预留进烟口应通畅无堵塞。

（3）排烟道内表面应平整、光滑，不允许有裂缝（但表面龟裂和砂浆层干缩裂缝不在此限）。

（4）有下列情况的排烟道允许修补：

①粘皮、麻面、蜂窝不应超过总面积的1/20；每块面积不超过50

②烟道两端破损，宽不应超过边长的1/10，高不应超过100 mm。

③端部主支隔板破损，宽不应超过边长的1/10，高不应超过20mm。

排烟道尺寸允许偏差

(])排烟道尺寸允许偏差应符合下表的规定。

排烟道制品尺寸允许偏差（mm）

（2）排烟道两端面应与烟道中心轴线相垂直。

排烟道物理性能

（1）混凝土。轻骨科混凝土和细石混凝土的强度等级一般不得低于C20级。

（2）排烟道侧壁吸水率不应大于16%。

（3）排烟道制品的耐火极限不应低于1.2h。

目测检查排烟道内外表面有无露筋、蜂窝、空鼓和塌陷现象。

①排烟道的各项尺寸应用精度为1 mm的钢卷尺测量。

②排烟道的侧向弯曲应用专门的直度偏差测量仪或用长度不小于排烟道长度的金属尺或木尺作靠尺测量。

③排烟道两端面与侧面的垂直度用曲尺测量。

④裂缝应用不小于20倍的放大镜测量。

由于火灾高温的作用，使得隧道结构体系的材料综合性能严重下降，这将必然导致排烟道结构体系的承载力和高温安全性能严重降低，体系的工作状态也将随之发生变化。

虽然排烟道顶隔板结构设计和植筋锚固连接设计在国外隧道中早已有许多成功应用，但仍尚存在较多风险因素。例如，奥地利浦芬德山岭公路隧道全长6.75 km，设计采用全横向式通风方式，火灾时通过排风口进行排炯，送风道与排风道采用中隔板分割，隔板均采用钢筋混凝土结构，采用与衬砌整体现浇的“牛腿”连接方式。1995年，南于一辆大货车与一辆小汽车发生追尾碰撞而发生火灾，火灾持续了近1 h，直接导致4人受伤，隧道火源附近的温度一度达到1 000℃，导致长达25 m的顶隔板坍塌，由此可见，需对结构采取防火保护固。

在火灾荷载作用下，顶隔板出现了与常温下完全相反的上拱变形。这是因为在火灾作用下，顶隔板沿截面高度方向产生了极不均匀的温度场。在热应力作用下，顶隔板一方面将产生不均匀的膨胀变形；另一方面，材料结构性能产生高温劣化，结构刚度降低，使顶隔板变形增大。由于顶隔板端部对几何变形的约束，火灾下的顶隔板轴力大大增加。众所周知，当顶隔板表面附近的温度越高，顶隔板发生受压破坏甚至坍塌的时间越快。试验得出以下结论：

（1）在隧道火灾情况下，顶隔板表面的烟气温度最高可达600 ℃~1 000 ℃，而且在开启排烟阀进行集中排烟时，顶隔板结构为双面受火状态。

（2）在火灾2小时的情况下，顶隔板发生受压破坏的临界温度在650 ℃~700 ℃：

（3）根据FDS的相关分析结果，在烟气不能经排烟道排出情况下，顶隔板整个下表面温度可高达900 ℃以七，混凝土损伤厚度约占顶隔板设计厚度的一半，承载力严重下降，极有可能引起顶隔板坍塌。

（4）在火灾中，在以火源为中心的10 m范同内，顶隔板下表面的混凝土边界温度约为1 000 ℃，火灾2小时时其结构温度约为900 ℃，损伤厚度约为8~9 cm，将会导致顶隔板结构坍塌。

大家都在关心一个问题，就是如果将排烟管直接由公共排烟道排出的话可能会有一个麻烦：串味。就是说，别家的厨房味道会串到自家中来，很多人都有这个经验，因此有些同学从装修开始就考虑直接开一个别的口子来排烟，而将公共排烟道的那个排烟口堵住。

这样做确实解决了串味的问题，但又会带来一个新的问题：各家的排烟口位置不一、风格各异、样子颜色花样繁多，整个小区以后看起来会很不协调，很难看，为了整个小区保持整洁漂亮，我给大家一个建议，供大家参考采用。如下：

仍采用公共烟道排烟，在自家的排烟口安装一个叫插板阀的装置，开抽油烟机的时候将插板阀打开，正常排烟，炒菜完毕，关闭插板阀，自家排烟道和公共烟道此时属于“隔开”状态。

说明：插板阀是工厂里经常使用的装置，在家装中较少使用因此很多人对此不熟悉，实际上，这是一个非常简单的装置，本身非常便宜（我还没买，但预计也就几十块钱），而且是常年使用不会坏的东西。

防串烟排烟道涉及一种安装在民用住宅墙体内的排烟道，由烟道和烟道接头构成。烟道接头为长方体形，里端垂直方向开有方形烟道孔，外端上部和下部分别开有与烟道孔垂直连通的烟筒孔和掏灰孔。烟道由两节以上烟道管首尾相接而成，烟道管为两端开口的方形长管，下端为平口，上端带有与上一节烟道管下端平口相配合的方形子口。本实用新型安装方便可靠，接口严密，可有效防止串烟，除可广泛用作民用住宅排烟道外，还可用作风道。

管道的材料要选用耐火极限不低于1小时的不燃性材料。当前存在的主要问题是排烟成品管道燃烧性能和耐火极限普遍未经国家有关部门检测，且少数排烟管道材料的燃烧性能、管壁厚度不符合要求。　管道的开口应预留上下两个口，目前脱排油烟机有两种排放方式，一是上排式，一是下排式，目前多数厨房排烟道只在上部预留排烟口是不够的。

管道开口上应安装烟气止回阀和防火隔离门，防止串味和串火。

交户使用后，物业公司在进行住宅装修验收时，应注意住户是否在排烟道上重新开口，开口后有否破坏已有的排烟管道，排烟口是否安装烟气止回阀和防火隔离门，原有排烟管上开口是否进行封闭。2100433B