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常采用双层绕组。线圈的有效部分包含左、右两个有效边。放在槽内且靠近槽口的有效边叫上层边,靠近槽底的有效边叫下层边。同一槽中上下层间用绝缘纸隔开。同一线圈上下两有效边沿圆周方向的距离即为线圈的跨距,通常用槽距(两相邻槽间距离)的倍数表示。跨距约等于一个极距(相邻两磁极的距离,也常用槽距的倍数表示)。
直流电枢绕组分叠绕组、波绕组和蛙绕组3种。每个线圈的两个出线端连接到换向器的两个换向片上,两者在换向器圆周表面上相隔的距离称为换向器节距,用Ys表示。不同形式的绕组具有不同的换向器节距。
有单叠绕组和复叠绕组之分。单叠绕组是将同一磁极下相邻的线圈依次串联起来,构成一条并联支路,所以对应一个磁极就有一条并联支路。单叠绕组的基本特征是并联支路数等于磁极数。各条支路间通过电刷并联。单叠绕组线圈的换向器节距Ys=1。Ys>1者称复叠绕组。比较常用的是Ys=2的复叠绕组,又称双叠绕组。双叠绕组在一个磁极下有两条并联支路。例如一台四极直流电机,采用双叠绕组时,共有8条并联支路。各条支路间也是通过电刷并联。电刷组数等于电机的极数。其中一半为正电刷组,另一半为负电刷组。叠绕组的并联支路数较多,它等于极数或为极数的整倍数,所以又叫并联绕组。
电枢绕组由一定数目的电枢线圈按一定的规律连接组成,他是直流电机的电路部分,也是感生电动势,产生电磁转矩进行机电能量转换的部分。线圈用绝缘的圆形或矩形截面的导线绕成,分上下两层嵌放在电枢铁心槽内,上下层以及线圈与电枢铁心之间都要妥善地绝缘,并用槽楔压紧。大型电机电枢绕组的端部通常紧扎在绕组支架上。电枢绕组分直流电枢绕组和交流电枢绕组两大类。它们分别用于直流电机和交流电机。
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康明斯发动机的正常启动程序
启动柴油机需要在准确的时间向燃烧室供给适当数量的干净的空气和燃油。
正常启动程序
如果燃油系统装有超速停止器,在启动前应按下“复位”按钮。
(1)在装有气动预先润滑装置的柴油机上,要打开通往预先润滑装置工作活塞的空气阀,预先润滑装置将润滑柴油机中的所有运动零件。
注:对于装有机油压力安全开关的柴油机,将燃油旁通开关保持在“启动”位置直到柴油机的机油压力达到48~69kPa(7—101bf/in‘)为止;然后,再将其转到“运转”位置。
(2)将油门调整在怠速位置并使柴油机与所驱动的机构脱开。
注意:在启动过程中为了保护增压器,在机油压力表上出现怠速机油压力前不要开大油门或加速柴油机到1000r/min以上。
(3)如果装有手动燃油截流阀。应将其打开。电动截流阀在开关接通时就工作。一个手动控制旋钮装在电动截流阀的前端,在电路出现故障时它可以使阀打开。使用控制旋钮时,按顺时针方向将其转到底;电路修好以后再将它转到运转位置。
警告:在启动前要进行检查,务使每一个人离开柴油机和设备以防止发生事故。
(4)拉起减压杆(如果装有的话)并按下启动机按钮或将钥匙开关转到“启动”位置上。转动3~4s以后,放下减压杆并继续转动柴油机直到着火时为止。
注意;为防止启动机发生损坏,连续启动柴油机的时间不得超过30s,如果在头30s内不能着火,须等1~2min后再行启动。
(5)柴油机首次启动或在更换过机油或滤清器以后启动时,应在柴油机运转几分钟以后,停下柴油机并等15min待机油流回到机油盘中。再一次检查柴油机机油平面,如需要予以添加,使机油平面达到机油尺上的高(H)标记处。机油平面的下降是由于机油滤清器吸收了一部分机油所致。在机油平面低于低标记或高于高标记时决不可开动柴油机。