欧洲排放标准具体标准
欧Ⅰ型式认证排放限值 | ||||||
车辆类别 | 基准质量(RM)kg | 限值g/km | ||||
CO | HC+NOx | PM | ||||
第一类车 | 全部 | 2.72 | 0.97(1.36) | 0.14(0.20) | ||
第二类车 | 1级 | RM≤1250 | 2.72 | 0.97(1.36) | 0.14(0.20) | |
2级 | 1250<RM≤1700 | 5.17 | 1.40(1.96) | 0.19(0.27) | ||
3级 | RM>1700 | 6.90 | 1.70(2.38) | 0.25(0.35) | ||
欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值 | |||||||||||||||||||||||
车辆类别 | 基准质量(RM)kg | 限值g/km | |||||||||||||||||||||
CO | HC+NOx | PM | |||||||||||||||||||||
汽油机 | 柴油机 | 汽油机 | 非直喷柴油机 | 直喷柴油机 | 非直喷柴油机 | 直喷柴油机 | |||||||||||||||||
第一类车 | _ | 全部 | 2.2 | 1.0 | 0.5 | 0.7 | 0.9 | 0.08 | 0.10 | ||||||||||||||
第二类车 | 1级 | RM≤1250 | 2.2 | 1.0 | 0.5 | 0.7 | 0.9 | 0.08 | 0.10 | ||||||||||||||
2级 | 1250<RM≤1700 | 4.0 | 1.25 | 0.6 | 1.0 | 1.3 | 0.12 | 0.14 | |||||||||||||||
3级 | 1700<RM | 5.0 | 1.5 | 0.7 | 1.2 | 1.6 | 0.17 | 0.20 | |||||||||||||||
欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值 | |||||||||||||||
车辆类别 | 基准质量(RM)kg | 限值g/km | |||||||||||||
CO | HC | NOx | HC+NOx | PM | |||||||||||
汽油机 | 柴油机 | 汽油机 | 汽油机 | 柴油机 | 柴油机 | 柴油机 | |||||||||
第一类车 | 全部 | 2.3 | 0.64 | 0.2 | 0.15 | 0.50 | 0.56 | 0.05 | |||||||
第二类车 | 1级 | RM≤1305 | 2.3 | 0.64 | 0.2 | 0.15 | 0.50 | 0.56 | 0.05 | ||||||
2级 | 1305<RM≤1760 | 4.17 | 0.80 | 0.25 | 0.18 | 0.65 | 0.72 | 0.07 | |||||||
3级 | 1760<RM | 5.22 | 0.95 | 0.29 | 0.21 | 0.78 | 0.86 | 0.10 | |||||||
欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值 | |||||||||||||||
车辆类别 | 基准质量(RM)kg | 限值g/km | |||||||||||||
CO | HC | NOx | HC+NOx | PM | |||||||||||
汽油机 | 柴油机 | 汽油机 | 汽油机 | 柴油机 | 柴油机 | 柴油机 | |||||||||
第一类车 | _ | 全部 | 1.00 | 0.50 | 0.10 | 0.08 | 0.25 | 0.30 | 0.025 | ||||||
第二类车 | 1级 | RM≤1305 | 1.00 | 0.50 | 0.10 | 0.08 | 0.25 | 0.30 | 0.025 | ||||||
2级 | 1305<RM≤1760 | 1.81 | 0.63 | 0.13 | 0.10 | 0.33 | 0.39 | 0.04 | |||||||
3级 | 1760<RM | 2.27 | 0.74 | 0.16 | 0.11 | 0.39 | 0.46 | 0.06 | |||||||
欧洲排放标准造价信息
欧洲排放指令认证的全称为非道路移动机械排放认证，其英文翻译为"Emissions From Non-road Mobile Machinery"，简称为"NRMM"。
欧盟于1997年12月16号发布了97/68/EC指令，其目的为限制安装在非道路移动机械上往复式内燃机的排放和颗粒污染。该排放指令覆盖了37 kW~560 kW 柴油发动机，从1999年1月1日正式生效，而且此指令包含阶段1(1999年1月1日实施)和阶段2(2001年1月1日实施)。
欧洲排放指令2002/88/EC是对97/68/EC的修改，并在2002年12月9号成为欧盟成员国的法律。2002/88/EC指令覆盖了18 kW以下的手持和非手持式汽油发动机，并且包含阶段1和阶段2。2002/88/EC指令在2004年8日开始正式实施。
指令2004/26/EC在2004年4月21成为各欧盟国法律。此指令覆盖了19 kW~560 kW 的柴油发动机，并进一步增加了3个实施阶段。而且此指令也包含了有轨车，机车，内水陆船等。
2010年3月31 日发布了2010/26/EU指令再次对97/68/EC进行了修订，主要增加了压燃式发动机的冷启动要求，修改了稳态测试工况点和瞬态测试程序，延长了某些手持式汽油机的排放达标期限。
2011年11月16日欧盟委员会又颁布了2011/88/EU指令，该指令于2013年1月1日起正式实施。
目前在我国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语，是指当年EEC颁发的排放指令。例如适用于重型柴油车(质量大于3.5吨)的指令"EEC88/77"分为两个阶段实施，阶段A(即欧Ⅰ)适用于1993年10月以后注册的车辆;阶段B(即欧Ⅱ)适用于1995年10月以后注册的车辆。
汽车排放的欧洲法规(指令)标准的内容包括新开发车的型式认证试验和现生产车的生产一致性检查试验，从欧Ⅲ开始又增加了在用车的生产一致性检查。
汽车排放的欧洲法规(指令)标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量(g/km)计算，因为这对研究汽车对环境的污染程度比较合理。同时，欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤(轻型车)和总质量超过3500公斤(重型车)两类。轻型车不管是汽油机或柴油机车，整车均在底盘测功机上进行试验。重型机由于车重，则用所装发动机在发动机台架上进行试验。
排放标准:汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。
欧洲排放标准具体标准常见问题
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你什么时候买车都可以，现在买了国四标准的车，以后升级到国五的时候，也是一样可以用，上牌，年检都没有问题。排放标准升级影响的是生产商和销售商，对用户来说，你合法途径买到的车，就可以使用和上牌。 如果现在...
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有区别。欧洲二号排放标准相当于我国的国2排放标准。汽车尾气排出的污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、、微粒等，它们主要通过汽车排放管排放。由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区都先后...
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《城镇污水处理厂污染物排放标准》的适用范围明确规定为：专门针对城镇污水处理厂污水、废气、污泥污染物排放制定的国家专业污染物排放标准，适用于城镇污水处理厂污水排放、废气的排放和污泥处置的排放与控制管理。...
欧洲排放标准具体标准文献
废水排放标准
1. CECS61：94城市污水回用设计规范 http://bbs.shejis.com/viewthread.php?tid=425455&fromuid=122224 2. CECS57： 94居住小区给水排水设计规范 3. http://bbs.shejis.com/viewthread.php?tid=1512509&fromuid=12222 4. GB17051-1997 二次供水设施卫生规范 5. http://bbs.shejis.com/viewthread.php?tid=1513565&fromuid=122224 6. CECS14： 2002 游泳池和水上游乐池给水排水设计规程 7. http://bbs.shejis.com/viewthread.php?tid=1512692&fromuid=122224 8. CECS108：2000 公共浴室给水排水设计规
![大气污染物综合排放标准[1]-大气排放标准国标](https://files.zjtcn.com/group1/M00/3F/E7/CgoBZ2AeolGANzaPAAAmDwIXU90494.jpg)
大气污染物综合排放标准[1]-大气排放标准国标
中华人民共和国国家标准 大气污染物综合排放标准 Integrated emission standard of air pollutants GB16297-1996 代替 GB3548-83、GB4276-84、 GB4277-84、GB4282-84、 GB4286-84、GB4911-85、 GB4912-85、GB4913-85、 GB4916-85、GB4917-85、 GBJ4-73各标准中的废气部分 国家环境保护局 1996－04－12批准 1997－01－01实施 前言 根据《中华人民共和国大气污染防治法》第七务的规定，制定本标准。 本标准在原有《工业 “三废”排放试行标准》 (GBJ4－73)废气部分和有关其它行业 性国家大气污染物排放标准的基础上制定。 本标准在技术内容上与原有各标准有 一定的继承关系，亦有相当大的修改和变化。 本标准规定了 33种大气污染物的排放限
欧洲排放标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。
1、使用纯物理方法的双电解方式，只使用少量电力，无二次污染之忧。
2、提银深度在99%以上，提取银纯度高达 98%以上。
3、可以处理离子交换法、气浮法处理不了的药品浓度很高的废定影液。
4、可以处理目前国内外电解法都无法处理的含有很高漂白液成分的彩扩漂定液。
5、残留废液银含量可达到0.02克/升，经过后续环保处理后，可以将废液银含量降至0.2ppm以下，满足最为严格的欧洲排放标准。
6、运行实现微机全自动化控制，无需专人看管，耗能低。
7、设备体积小巧紧凑，占地面积少，处理量大，可达1500-1800升/月。
8、本设备不需任何耗材和电解促进剂，运营及维护成本低。
欧洲排放标准相关推荐
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