公司名称 | 宁波市鄞州创翼房地产营销策划有限公司 | 成立时间 | 2010年10月29日 |
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总部地点 | 浙江省宁波市鄞州区泰康中路500号902-3室 |
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房地产营销策划方案要达到尚方宝剑的强大韧劲和力度,必须在创意理念上形成:1、具有高度的自信野心;2、富于竞争,且乐此不倦;3、头脑敏锐,不拘传统;4、感性认识和理性认识相处融洽;5、注重历史,尊重现实...
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房地产营销策划 营销策划主要包括了三部分服务内容:市场定位与产品设计定位,市场 推广策划,项目销售策划(项目销售阶段)。 ●市场定位与产品设计定位: 根据前期市场分析,确定项目的整体市场定位,并确定目标客户群 定位,进行目标客户群体分析,在市场定位和营销策划总体思路下,提 出产品规划设计基本要求,协助确定符合市场需求和投资回报的产品设 计方案,产品规划、设计理念,最终完成产品定位。 具体内容包括: 项目总体市场定位 目标人群定位 项目开发总体规划建议 组团规划建议 交通道路规划建议 户型设 计建议 整体风格建议 外立面设计建议 园林景观规划建议 社区配套设 施 会所建议 楼宇配套建议 建议装修标准建议 装饰材料建议 物业管 理建议 ● 市场推广策划: 根据市场竞争环境分析和项目自身优劣势分析,针对目标市场需 求,制定有效的市场推广计划,为产品上市销
福州房地产营销策划咨询初探——营销策划是一个房地产开发项目成功与否的关键。营销的核 心是把市场分析作为前提,通过把握消费者的需求,来定位开发 商品及提供服务。企业的总体营销策略、营销理念应服从并贯彻 在企业的整体经营战略中。在整个房...
翼鹏机械设备 厂,是一家集科研设计、制作、安装、服务于一体的专业生产厂家,自成立以来,始终把客户的利益放在首位,不断引进、吸收国内外行业的最新设计理念和制造技术,积极为客户开发低成本、高生产率、满足客户生产需要的新产品。公司的企业管理是“以人为本,务实创新”。翼鹏企业现开发出电子五金塑胶行业生产线,UV光固生产线,无尘涂装生产线,烘烤生产线,SMT设备及净化工程等系列先进自动化设备。我们真诚的欢迎每位生产厂家,设备使用厂商,对我们的技术及服务提出宝贵的意见,让我们一起努力,为自动化机械、涂装机械及净化工程健康发展走向规模化、规范化加油。企业宗旨:客户是公司的一切,达到客户的满意是我们的宗旨,我们根据客户满意调查,建成了一整套良性循环体系使每一位客户都能在注意中得到答复。经过初步规划到细致设计/专业案管理/交际/保护/维护服务/客户关系,我们以优质的产品,完善的售后服务系统赢得了客户的满意。制造设备:1、整厂涂装设备系列:塑料手动涂装线、塑料自动涂装线、五金涂装线、自动喷油线、静电喷涂成套设备、升降机、通过式喷淋联合清洗前处理设备、浸淋前处理装置、浸喷结合前处理装置、水旋、水帘、水洗式喷漆室、喷柜、静电涂漆室、浸塑成套设备、PC电控系统和电源集中控制系统、抛丸除锈清理设备、阴极、阳极电泳设备、汽车喷漆房,喷粉柜等。2、流水线输送设备系列:流水线、滚筒线、插件线、组装线、转弯机,装配生产线,链板线,电动车装配和产线等3、烘干设备系列:UV机、UV光固化生产线、各式烘箱(电热、燃油、燃气式热风式)、烘干室/固化炉/烘道(隧道式型式、桥式、热风循环)、热收缩包装机、烘板箱,隧道炉等。4、净化工程系列:十万、万级供风系统及无尘车间、洁净房、无尘丝印车间、风淋室、货淋室、传递窗,洁净工作台、通风设备、工业地坪面、打磨室、打磨设备,静电除尘柜等。5、非标设备设计----制作----安装,工厂车间平面规化设计。
喷射飞航的金星水翼船需要的技术跟航空十分相似,因此美国的波音公司在60年代便开始研究水翼船。1974年,波音建造了6首131呎长的PHM型全浸式水翼船军舰。舰上装有反舰导弹、75亳米快速炮。航速超过45节。发动机为2部800匹柴油引擎(飞航前用),及2部17,000匹GE海事用燃气引擎(飞航时用),用喷水器推进。同时波音亦发展了民用的水翼船渡轮,称为JetFoil929型。929型亦为全浸式水翼船,水翼可以收起,以进入浅水的地区。船身长90呎,以铝合金制造,净重约100吨,载客量可达250人,航速逹45节。推进的动力,来自2部劳斯莱斯Allison 501k燃气引擎,用喷水器推进。波音总共生产了26艘929型水翼船,买家有日本、英国、印尼等地的渡轮公司。当中香港的信德集团旗下的远东水翼船(1999年7月与中旅侨福(CTS-Parkview Ferry Service Co. Ltd.)的港澳飞航 TurboCat 合并后改称喷射飞航)是最大的用户,曾拥有16艘用来提供往来香港及澳门之间的服务(有3艘已售予韩国)。波音停止生产JetFoil后,将生产专利卖给日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries, Co. Ltd.),大约生产了15艘。90年代中期,中国船舶工业集团旗下的上海新南船厂(CSSC Shanghai Simmo)亦曾短暂授权生产2艘(型号为 PS-30)予香港的远东水翼船(其中1艘已售予韩国)。
从前看,左:半浸式水翼;右:全浸式水翼早期的水翼船在采用U型的水翼。这种水翼被称为“半浸式”或“割划式”水翼。因为在水翼飞航时,U型水翼会有部份是浸在水中,而部份则会割破水面露在空中。半浸式水翼的结构较为简单,推进一般用船尾浸在水中的螺旋桨及方向舵。较新的水翼船则是采用倒 T 型的水翼,这种水翼被称为“全浸式”,因为它经常保持在水下。“全浸式”的水翼受海浪的影响比“半浸式”小,因此全浸式水翼船在大浪的海上行走时更为穏定,亦更为舒适。但是因为全浸式水翼设计不具自我穏定的特性;故此必须要由自动控制系统就海面情况、船身姿态、速度、加速等参数不断改变水翼的攻角,以维持水翼飞航的状态。如果水翼船突然失速(例如发动机严重故障,或者因碰撞而突然减速),飞航中的船身可能会突然掉回水中,造成意外。部份全浸式水翼船的推进采用燃气涡轮引擎,配以喷水系统,避免了螺旋桨及方向舵带来的阻力。船在航行时,船体受水的阻力较大,影响船的航行速度