理想路灯节能器技术要求

1、节能原理:采用高频大功率电力电子器件实现电压调幅，不能采用可控硅调压技术，不建议使用变压器或电抗降压节能技术。

2、智能可设置6时段以上自动控制节能，多时段电压、节电率、照度由用户设置调节。

3、无触点调压，不建议采用接触器触点调节电压。

4、电压调节无级连续，每级调节电压步进值小于1V，调节时灯不闪不灭，无电网闪断冲击。

5、当调压时，调压速度可由用户设置，以适应灯光亮度缓慢变化和灯管电弧稳定。

6、开灯具有全电压预热，预热时间(大于10分钟)可软件设置调节。

7、节电器输出电压稳压调节范围160-220V。

8、节电器输入电压适应范围:160V-260V。

9、三相独立调节，能适应三相严重不平衡工况。

10、有手动旁路和故障自动旁路功能，节能状态到旁路以及旁路到节电状态转换，不能闪灯和灭灯。

11、具有无条件保障照明功能，过流、过压、欠压、过热自动旁路，并能记录故障代码，以便维修维护。设备损坏时不能导致灭灯，故障时不影响路灯寿命和正常运行。

12、节能设备在室外露天安装，箱体材料需采用厚为2毫米的钢板静电喷塑(保证10年不氧化)，要求防护等级不低于IP33，具有风冷系统，箱内开关选用优质品牌。

13、标准的正弦波电压(同输入电压波形)，无畸变;不额外增加照明负载电流谐波(钠灯双峰电流波形)，输入电流总谐波不增加。

14、功率因数只能提高不能降低。

15、具有监控开关灯接口和监控调压接口，可由中央控制室发出调压命令和开关灯。

16、具有自动复位功能，在停电后恢复送电时，全电压启动预热，启动完成后按工作设定自动调整进入工作状态。

17、具有防雷装置和安全接地。

18、其它要求及说明。

首先，城市道路照明，需要保障的4个方面:

1、城市形象:

当前我国各地政府，为了政治或民生需要，大力推进城市建设，扩大城市影响力和竞争力，着重城市规划和基础设施建设，城市规模和城市化率不断提升。而道路照明以及景观照明的亮化，是城市品味的重要方面，如果一个城市，一开灯就节能，亮度不足，将使这个城市没有生气，形象将不言而喻。

因此，Mni公司建议，在人流活动的前半夜，少节能或不节能，将亮度提高。

2、繁荣经济:

政府财政的一大部分来自商业税收，如果傍晚灯光灰暗，将影响大家上街购物休闲的积极性，如果大家不购物，没有销售，财政税收将下降，政府可支配收入将出问题。

Mni公司建议，傍晚开灯将亮度提高，直到群众回家后，逐步将亮度缓慢降低，到大家回家睡觉后，再做深度节能。

3、交通安全:

由于人体生物"瞳孔效应"，在旁晚，强烈的太阳光将人体瞳孔缩得很小，保障视网膜不被烧伤。但太阳刚下山时，光线立即变暗，而人体的瞳孔，由于生物效应，需要时间张开，此时，再亮的灯光都觉得暗，因此需要高亮度照明。(太阳光强是路灯的几千倍)，在医院工作的人都知道，傍晚汽车交通事故最多。(本人在珠海某医院工作10年，从事医疗设备维修和网络软件开发)

当然，在后半夜，由于道路车辆很少，行人也少，交通事故不容易发生，可做比较深度节能，但严禁采用半夜灯方式节能，这种方式形成斑马效应，使司机很难看清在阴影区是否有人存在。

Mni公司建议，傍晚开灯，将亮度调到最高，等30分钟，人体适应后，可精密无级调节照度，进入少节能状态。

4、社会治安:

现代城市要求，有路就要有灯，有灯就要亮。如果那个地方路灯不够亮，小偷小摸就多。 各地路灯部门常接到公安部门由于有路无灯或大面积无灯的投诉。

Mni公司建议，在保障上述要求情况下，根据现场情况，调整后半夜亮度，保障社会治安需求。

当然，道路照明节能，不能影响灯具寿命,严禁采用固定降压等方式节能，和闪断突变调压方式节能，这些方式将大大缩短灯具寿命。

⑴ 采用电力电子技术，将工频自藕变压器高频化，实现超大功率的高效率小体积化。

⑵ 利用电力电子器件，实现电压调节的无触点化。

⑶ 采用 10 位数字电位器，实现电压电压调节步进值 0.25 伏。

⑷ 电磁兼容，输出纯正弦波，电压平滑连续调节。

⑸ 在调压过程中，能量四象限流通，因此适应阻性、容性、感性等一切负载。

⑹ 采用 ARM 7TDMI 32 位工业嵌入控制，移植其它芯片也容易。

⑺ 具有全方位的智能电感保护功能。

⑻ 可制作功率不限，目前加工条件可制作 3X 6000A 。

⑼ 采用 C/C++ 开发，移植方便。

⑽ 具有 RTU 软硬件接口。

⑾ 具有无条件保障照明功能。

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结构合理、设计新颖、实用性强，主要包括数字遥控开关电路、三通道无线电遥控器电路、红

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本书可供电子电路设计、开发和应用人员及电子爱好者阅读，也可作为大专院校师生的教学参考书。