中文名 | 路面工程学 | 外文名 | pavement engineering |
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所属学科 | 公路交通科学技术 | 公布时间 | 1996年 |
《公路交通科技名词》第一版。 2100433B
1996年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
道路路面工程:改性乳化沥青稀浆封层、改性乳化沥青粘层油、透层油套市政定额道路工程当中相应定额,改性乳化沥青粘层油不是透层油。 透层和粘层都是起结合作用吧吧。不同的是:透层用与半刚性基层与沥青面层的结合...
市政道路图纸中,桩位距离是平面距离,山路道路是有坡度的不用管它。
水泥混凝土路面的接缝主要有三种类型:1)缩缝。在混凝土硬化过程,每隔一定间距(4~6m)切割的横缝与纵缝,防止因混凝土降温收缩、干缩等形成无规则裂缝。2)涨缝。在有障碍物限制混凝土路面热涨冷缩的地方设...
《路基路面工程》课程设计心得 为期一周的路基路面工程课程设计接近尾声,这一周对我们小组 来说,即是充实的也是繁忙的。作为本学期《路基路面工程》学习的 最后一个是实践性环节,对我们充满了挑战。从一开始的无从下手, 到现在对设计软件、课程知识的运用自如, 也让我们知道了,做学问 必须应该沉下心去钻研。 本次课程设计的内容是设计路面结构,刚开始拿到课设题目时, 觉得很难,一点也没有头绪, 不知道该如何下手, 经过组员的讨论以 后,采用了分“两步走” 的步骤来,即先确定好路基回弹模量和道路 等级,经过讨论后确定路基回弹模量为 38MPa,道路等级为一级公路。 然后再分为两个小组, 一个小组负责沥青路面的设计, 另外一个小组 负责水泥混凝土路面的设计,然后两个方案再进行汇总、比选。 我在本次课程设计中的任务是设计沥青路面结构,和最后资料的 汇总整理。在开始做课设的时候也是毫无头绪,自认为“磨刀不误砍
第一章 总论 路基路面工程课程是土木专业道桥方向一门重要的专业课, 路基路面工程是 公路的主体工程。学习本课程,要注意掌握有关的概念、技术要求,熟悉常见病 害特征,以及产生的原因。 要注意与其他相关课程的联系, 掌握路基路面的基本 理论与计算方法,以及相应的施工、实验等技术,科学合理地进行设计、施工与 管理。要注意掌握有关的概念、 技术要求,熟悉常见病害特征, 以及产生的原因。 本章主要对路基路面做概况性介绍,提出对路基路面的基本要求;介绍填筑 公路路基的土的分类, 讨论各种土的物理力学性质, 以及它们的工程性质; 讨论 水对路基的影响, 介绍公路自然区划概念及路基干湿类型的划分; 介绍路面的特 点、结构层次组成, 以及各结构层的作用, 讨论了路面的类型和路面的等级的划 分。 本章学习要求: 一、道路工程发展概况 了解我国道路工程的发展历史、现状和发展前景,了解近 20年来道路工程 的研究
当路面抗剪强度不足,汽车行驶产生规律性振动所引起的路面沿行车方向有规则的波浪形塑性变形称为路面波浪,多半发生在中、低级路面 。
路面磨耗层是路面面层顶部用坚硬的细粒料和结合料铺筑的薄结构层。其作用是改善行车条件,防止行车对面层的磨损,延长路面的使用周期口如级配碎(砾)石路面表面用小于25mm具有一定级配的矿料铺筑2-3cm厚度的磨耗层。对于水泥混凝土和沥青混凝土等路面不再铺筑单独磨耗层,由路面面层的上层承担磨耗层的作用。磨耗层属路面面层结构。
路面推挤主要发生在汽车站附近,交叉口停车线处,由于汽车制动产生较大的水平推力,超出路面材料抗剪强度所致。