货舱防尘工作灯

你的船舶货舱涂料买对了吗？

货舱涂料系用于船舶货舱内，须具有良好的附着力，一定的耐磨性。长期以来是采用一般性的涂料，如醇酸漆。

但近年来，船舶货舱由于装载货物内容有了变化，如散装化肥、粮食和饲料等。化肥对常规漆漆膜有破坏性、导致漆膜脱落，钢板锈蚀。在装谷物、饲料时谷物与漆膜直接接触，因此必须通过卫生部门鉴定，认可，保证漆膜无毒。

大型散装货物，往返途中单向装运货物，难免有空船或装货不足的现象，因此必需在中间一只货舱内灌入海水来压舱，这样货舱上涂的涂料就必需像压载水舱一样要经受海水的浸渍。

兼具这些要求的货舱漆，大致有三种类型：

①氯化橡胶涂料；

②冷固化环氧树脂涂料；

③环氧古马隆树脂涂料(俗称漂白焦油环氧涂料)。

在货舱内用的氯化橡胶涂料和普通氯化橡胶涂料一样。若兼作装运谷物的涂料，则颜料必须无毒性如铝粉、钛白、氧化铁红、滑石粉等。冷固化环氧涂料用作无毒货舱漆可采用环氧饮水舱的配方。环氧沥青涂料虽有优良的耐水性和耐油性。但由于煤焦沥青的渗出而产生污染和含有致癌物质，因此不能用于装载食物的舱室内。又因煤焦沥青系黑色，环氧沥青涂料只能制得黑色或棕色的颜色不能制造浅色涂料。

近年来，以古马隆树脂代替煤焦沥青生产改性环氧系涂料，这类涂料的耐海水性比焦油环氧系差，但可以制得各种浅色涂料，可在装载砂糖，谷物的货舱内使用。

波音747“梦想运输机”首飞于2006年9月，总计制造了四架。是专为运输波音787的大型部件而改装的专用运输机。

它的货舱容积为65000立方英尺（1840立方米），是世界上货舱容积最大的运输机。与之相比，载重最大的运输机安-225的货舱容积为1300立方米（46000立方英尺）。

2006年，长荣航天科技公司（EGAT）获得了747“梦想运输机”的独家改装合同。该公司是长荣集团旗下的长荣航空与GE组建的合资公司，专门从事客货机的维修、大修和改装业务。

2006年9月9日，波音747“梦想运输机”在桃园机场首飞成功。一年之内所有四架飞机改装完毕。

和大多数改装机一样，四架“梦想运输机”也都来自二手机市场，其中一架来自中国国际航空公司、两架来自中华航空公司（台湾）、一架来自马来西亚航空公司。

“梦想运输机”的机身长度比波音747-400货机延长了1.08米，达到71.68米；翼展保持一致，都是64.4米。

“梦想运输机”的垂直尾翼加高了2.14米，达到21.54米；机身宽度8.38米，比747-400的6.50米大了1.88米。

该机选用四台普惠PW4062发动机，推力63,300 lbf(282kN)；最大起飞重量364吨，巡航速度0.82马赫。

货舱前部的机头，前面是机鼻。

“梦想运输机”的机尾货舱门。

机尾侧开货舱门的难度要比机头上掀式舱门的难度更大。

与747其他货机的对比。

目前四架“梦想运输机”由专营货运的Atlas Air公司运营。

“梦想运输机”四机同框。

来源：21世纪军工评论