富士6900

毕业设计（论文）报告纸 共 28 页 第 1 页 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 装 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 订 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 线 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ CA6900长途客车乘客门及舱门设计 第一章 概论 1.1 乘客门的类型 乘客门是客车的重要组成部分， 是乘客上下车的通道， 对客车的整体造型也起 着重要的协调作用。 客车外形是影响客车性能的一个重要因素。 乘客门是车身外形的 一个组成部分， 它不仅与客车的动力性、 经济性密切相关， 而且直接影响客车外形的 美观与动感。 随着车速的不断提高， 客车的空气动力性问题越来越突出。 过去我国采 用较多的是折叠式车门， 由于车门内陷而增加了汽车的空气阻力， 产生风流噪声， 而 且由于车门缝隙大， 密封困难，在形式中产生强烈的振动噪声和漏尘， 从而严重影响 乘坐舒适性。导槽滚轮式乘客门虽然无内陷，

э P/N： RIPTION: 文件编号 : R MODEL NO.: N.W G.W A 1 桥历 1 贴片电阻 (ROHS) 2M 5% 1206 — 4 — R1，R2，R3,R5 2 贴片电阻 (ROHS) 10K 5% 1206 — 1 — R4 3 贴片电阻 (ROHS) 470K 5% 1206 — 1 — R6 4 贴片电阻 (ROHS) 10R 1% 0805 — 1 — R7 5 贴片电阻 (ROHS) 82K 1% 0805 — 1 — R8 6 贴片电阻 (ROHS) 47K 1% 0805 — 7 — R9，R12,R19，R20， R21，R24,R49 7 贴片电阻 (ROHS) 100R 5% 0805 — 1 — R11 8 贴片电阻 (ROHS) 4.7K 1% 0805 — 2 — R13