放样测量

在工程建设测量的过程中，采用放养测量方法来进行勘测测量，会受到测量仪器也不精确、测量手段不熟练、测量条件不完善等主客观条件的影响。这就会造成测量结果和真实值之间的不相符。这个不相符就是测量的误差，为了使得测量的结果更加如实地反映被测对象。应该掌握一些减少误差的规律，一定的条件下尽量的避免误差的产生。

但是在工程测量的过程中，有一些误差产生的原因是不可避免的。由于受到不良天气的影响，例如高温、阴雨、雾霾等天气状况，在公路放样测量的过程中可能会对放样测量的精度产生很大的影响。

另外，如果在放样测量之前对坐标进行测量算出边返和转折角之后，再进行实测。两者之间的数据进行比较，如果不相同便会产生误差。这时，就一定要查明误差产生的原因。一般来说，放样测量过程中常见的误差原因，主要是由导线点位移仪器的故障和操作者的失误所造成的。在公路的方向测量过程中，路基填筑过高就会对联测的通视产生一定的影响，从而产生误差。在这种情况下，建议在原点的四周，砌好砖墙抬高仪器的高度。如果不符合实际，要及时查明所测的结果的错误原因。

最后，在对工程进行放样测量的过程中，通过各个导线点观测角以及相邻两个导线点之间的边长，就可以结束对导线点的复测。在这个过程有可能会产生误差。在选择导线点的坐标时，要尽可能地选用较高等级的导线点，通过两个导线点的位置对力拉角进行闭合计算，确定好导线点的位置和最后两个导线点的位置进行测量，如果和实际的不相符，要及时找出原因，再次进行测量 。

第一，在放样测量的过程中为了更好为了避免放样测量中的误差，需要选择好路线的中线，进行中桩穿线工作。在中桩穿线的过程中，要确定好导线的位置，所有直线点应该在同一条直线上。如果不在同一条曲线上，需要调整中桩穿线的位置。

在工程放样测量的过程中，有时即使使用同样的导线点也会出现和实际不符合的情况。在受到天气因素、读数误差、人为因素等各方面的影响下，都会产生一定的误差。例如，受高温、阴雨、雾霾等天气状况影响，可能会对放样测量的精度产生很大的影响。所以，在测量的过程中需要按照地理位置选择中间点，先定曲线测量之后再定好直线测量的导线点，尽量减少误差。

第二，依据中线定位。在放样测量的过程中，有的时候需要根据设计中所给定的坐标进行测量，有的时候需要在对坐标中位进行复核后在进行测量。给定导线点坐标之后，可以通过导线点坐标提高放样测量的准确性。另外，还可以提高测量的精度。在采用导线点测量时，为了减少误差需要在引入导线后，进行放样测量。在放样测量的过程中必须确立好中线的位置，才能最终得到精准的测量值。

随着我国工程建设的发展，工程建设的水平逐年提高。在工程勘测设计过程中，对测量的质量以及精确度要求也越来越高。测量的精确度直接关系到工程建设的整体质量。因此，越来越多的精密测量技术开始应用于工程的勘测过程中。在传统的测量主要是应用GPS、RS 等定位系统进行测量。目前，随着科技的进步，很多数字化测量技术被广泛应用于测量的过程中，使得测量更加自动化、智能化、准确化。为了满足工程建设测量的需求，尤其是随着电子水准仪、几何水准测量仪等高灵敏度测量仪器的出现，使得工程勘测测量中的误差更小，准确度更高 。

在工程放样测量的过程中，工程放样测量技术被广泛应用于大型工程建设过程中，尤其是水利枢纽工程、大型桥梁建设、城市地铁以及磁悬浮列车轨道等工程项目中。这些大型的工程项目都需要采用放样测量。通过在放样测量中的全站仪，在放样曲线上确定好坐标以及控制点，就可以根据曲线的测量坐标进行测算。所以，放样测量在工程建设过程中应用也比较普遍。除此之外，在道路建设施工过程中还可以采用技术RTK 技术直接放样点，同样可以根据站仪的自动跟踪和遥测操作对测量目标进行动态测量。

由于我国工程建设的发展，工程建设的水平逐年提高。在工程勘测设计过程中，测量的精确度直接关系到工程建设的整体质量，所以对测量的质量以及精确度要求也越来越高。目前，在水利枢纽工程、大型桥梁建设、城市地铁以及磁悬浮列车轨道等大型的工程项目都需要主要采用放样测量，使得测量更加自动化、智能化、准确化。在工程建设测量的过程中，采用放养测量方法来进行勘测测量，会受到测量仪器也不精确、测量手段不熟练、测量条件不完善等主客观条件的影响。如果在放样测量之前对坐标进行测量算出边返和转折角之后，再进行实测，就有可能产生误差。

一般来说，放样测量过程中常见的误差原因，主要是由导线点位移仪器的故障和操作者的失误所造成的。也有可能是受到不良天气的影响，例如高温、阴雨、雾霾等对放样测量的产生较大影响，出现了误差。

所以，为了规避在放样测量中产生的误差，在放样测量的过程中有时需要择好路线的中线，进行中桩穿线工作；有时需要依据中线定位完成放样测量。在对工程进行放样测量的过程中，通过各个导线点观测角以及相邻两个导线点之间的边长，就可以结束对导线点的复测。从而，满足工程建设测量的需求，使得工程勘测测量中的误差更小，准确度更高 。2100433B

放样的基本内容，按位置划分，可以分为平面位置放样和高程位置放样；按结果划分，可分为角度放样（方向放样）、长度放样、高程放样和点位放样；按照放样的过程和精度划分，又可分为直接放样和归化放样。

放样的基本要素由放样依据、放样数据和放样方法三个部分组成。放样的依据是指放样的起始点位和起始方向是已知的；放样数据是指为得到放样结果所必需的、在放样过程中所使用的数据，是由工程设计部门给定或由图中获得的；放样方法是根据待放样结果及其精度要求所设计的操作过程和所使用的仪器，是根据精度要求设计的。

按照工程进程和作业性质来讲可以分为三个阶段：

1. 勘察设计阶段：提供各种比例尺的地形图，为工程地质、水文地质勘探等进行测量。

2. 施工建设阶段：施工放样和设备安装测量。

3. 运营管理阶段：工程建筑物的变形观测。