洞口工程

【学员问题】洞口工程一般的规定？

【解答】1、隧道洞口边坡、仰坡开挖及地表恢复应符合环境保护规定，做好水土保持。

2、边坡、仰坡开挖不得采用大爆破，开挖后应及时进行防护施工，山坡危石应清除干净，不留后患。

3、采用抗滑桩、钢管桩、地表深孔注浆等工法对洞口地表进行处理时，其施工质量应符合国家及有关行业标准的要求。

4、洞门施作时应尽量避开雨季和洪水季节，尽早施作洞门及洞口段衬砌，确保洞门边坡稳定。

5、隧道门端墙处的土石方开挖后应及时施作端墙和挡护工程。

6、隧道门的排水、截水设施应按设计要求与路基排水系统合理连接，不得冲刷路基坡面。

7、混凝土及砌体等砌筑工程基础必须置于稳固的地基上，基坑必须进行隐蔽工程验收。

8、模板及支（拱）架应根据结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及支（拱）架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土和砌体的重力、侧压力及施工荷载。

9、模板及支（拱）架与脚手架之间不得相互连接。

10、浇筑混凝土或砌体砌筑前，应对模板工程进行验收，形成施工记录。模板安装和浇筑混凝土过程时，应对模板及支（拱）架进行观察和维护；发现跑模、变形等异常情况时，应停止施工，采取措施，并形成记录。

11、模板及支（拱）架拆除的时间、顺序及安全措施必须符合施工组织设计的规定。

12、隧道门端墙两侧的砌筑与回填应对称进行，不得对衬砌产生偏压。端墙、翼墙、挡土墙墙背后应按设计要求分层回填密实。

13、洞门检查梯及隧道名牌、号标的设置应符合设计规定。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

【学员问题】客运专线铁路隧道洞口工程？

【解答】1.洞口工程应避开雨季开挖，与洞口相邻工程统筹安排。

2.洞口石方严禁采用峒室爆破开挖，宜采用浅孔小台阶爆破，边、仰坡开挖采用预留光爆层法。

3.边、仰坡必须随着开挖及时分层施作喷锚支护、格构网防护。

4.明洞回填须在砼强度达到100%后进行。填筑应分层对称，每层厚度不大于0.3m，两侧填筑高差不大于0.5m.

5.洞口段基础位于不良地质时须采用换填、加固等措施。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

【学员问题】客运专线的铁路隧道洞口工程？

【解答】1、洞口工程应与洞口相邻工程统筹安排、尽早完成，施工宜避开雨季及严寒季节。

2、洞口施工前，应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石。施工期间实施不间断监测和防护。

3、洞门在破土前按设计要求并结合地形条件作好截、排水沟和施工便道的规划，应保护植被环境，保护自然景观，尽量减少对原坡面的破坏和对周围环境的影响。开挖后的坡面应达到稳定、平整、美观的要求。

条文说明

隧道洞门处，截水沟、排水沟、施工便道的走向往往有多种方案可供选择，应结合地形条件选择对地面植被破坏最小、排水畅通的方案。截水沟应距边、仰坡外不小于5m，沟底纵坡不小于3‰，当纵坡过陡时应设急流槽或跌水与其相连。避免排水沟的水冲刷路基坡面、农田、房舍、池塘。

4、隧道开挖具备进洞条件时应力求早进洞。

条文说明

避免出现深路堑或高边坡，以维持山体原貌，防止水土流失。

5、洞口石方严禁采用大爆破开挖，宜采用浅孔小台阶爆破；石质地层的边、仰坡开挖应采用预留光爆层法或预裂爆破法。

条文说明

隧道口土石方开挖中，特别是洞口浅埋地段，若采用深孔爆破时对岩层破坏较大，容易形成深度裂隙，破坏岩体结构，造成边、仰坡不稳定的隐患。

6、当洞口位于软弱、松散地层或堆积层时，根据地质条件和地下水情况，可选用下列施工方法加固地层：

1）地层为断层破碎带、砂砾（卵）土、砂土时宜采用地面注水泥浆或超细水泥浆加固，止水注浆宜采用水泥—水玻璃浆液。

2）进洞时应施作超前支护。

3）当明洞位于软弱土层地带，如第四纪的冲（洪）积层、残积层及人工填土等时，可采用高压旋喷法（垂直喷射或水平喷射）或深层搅拌法对开挖的边、仰坡地段进行预加固。

7、洞口段开挖到隧底标高后，应及时施作中心水沟、排水侧沟及出水口。

条文说明

隧道洞口是人员、车辆活动最频繁的地方，当洞口开挖到隧底后，应将侧沟、中心沟的出水口同时做好，避免再次破土影响洞口交通；同时，进洞后的施工排水因有固定的出水口，不会浸泡洞口路基和影响文明施工环境。

8、洞口临近有建筑物和构筑物时，开挖爆破应采用控制爆破技术，加强对建筑物的变形观测，并对振动波速进行监测，其值应符合现行《爆破安全规程》（GB6722）的有关规定。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。