断裂与疲劳及结构安全性评定

基本信息

出版社: 西南交通大学出版社; 第1版 (2009年11月1日)

平装: 265页

开本: 16

ISBN: 9787564304744

条形码: 9787564304744

产品尺寸及重量: 25.8 x 17.8 x 1.8 cm ; 558 g

ASIN: B00380EZQO2100433B

结构断裂和疲劳理论是研究因工程结构内部不可避免地存在裂纹，裂纹会在外载荷作用下扩展而引起断裂破坏，也会在幅值较小的交变载荷作用下扩展而引起疲劳破坏的学科。

结构断裂和疲劳理论是研究因工程结构内部不可避免地存在裂纹，裂纹会在外载荷作用下扩展而引起断裂破坏，也会在幅值较小的交变载荷作用下扩展而引起疲劳破坏的学科。现在我们对断裂和疲劳的研究历史还不长，还不完善，但断裂和疲劳理论目前得发展很快。 　在结构力学对于各种工程结构的理论和实验研究中，针对研究对象还形成了一些研究领域，这方面主要有杆系结构理论、薄壁结构理论和整体结构理论三大类。整体结构是用整体原材料，经机械铣切或经化学腐蚀加工而成的结构，它对某些边界条件问题特别适用，常用作变厚度结构。随着科学技术的不断进展，又涌现出许多新型结构，比如20世纪中期出现的夹层结构和复合材料结构。2100433B

本书主要介绍了海洋工程结构疲劳与断裂的相关知识。全书共六章，分别阐述了疲劳问题的传统解法、断裂力学的基本知识、疲劳问题的应力强度因子解法等内容；同时，考虑到海洋工程结构大多处于腐蚀环境及受交变载荷的作用，因此对应力腐蚀及腐蚀疲劳裂纹扩展，特别是对管节点和海洋固定式平台的疲劳寿命估算，以及弹塑性断裂力学的COD理论和J积分理论进行了介绍。

本书对疲劳和断裂力学的基本理论描述详细、系统，插图和例题较多，适于船舶与海洋工程专业本科生使用，也可供从事各种工程结构的疲劳与断裂问题研究的工程技术人员参考使用。

疲劳损伤(Fatigue Damage，FD)是由于循环载荷引起的裂纹起始及其持续扩展，这种损伤是一个累积的过程。

以飞机为例，与飞机的使用情况(飞行小时或起落次数)有关。必须制订一个检查要求，以保证在由于某种疲劳损伤造成任何飞机的剩余强度低于允许水平之前，提供探测疲劳损伤的最大可能性。

疲劳损伤评定应考虑：

(1)适用的剩余强度，包括多部位疲劳损伤的影响。

(2)适用的裂纹扩展率，包括多部位或多元件疲劳损伤的影响。

(3)与疲劳损伤扩展间隔相关的损伤检测期。疲劳损伤扩展间隔是从首次检测时间(门槛值)到所规定极限尺寸(临界的)之间的间隔。损伤检测期随着所应用的检查方法及检测概率而变化，并受结构部件或工艺的影响(如密封胶遮盖住损伤部位)。

(4)检查方法的检测标准。

(5)适用的检查等级和方法(如目视、无损检测)，方位(如外部、内部检查)及重复检查问隔。