大连有轨电车
大连有轨电车是中华人民共和国辽宁省大连市的有轨电车系统，历史始于1909年。大连作为中国内地唯一的有轨电车历史未曾中断过的城市，不仅保留了部分产于20世纪30年代的有轨电车，还在20世纪90年代至21世纪初研发生产了现代有轨电车。
大连有轨电车基本信息
| 中文名称 | 大连有轨电车 | 建立时间 | 1905年 |
|---|---|---|---|
| 历史背景 | 日本统治时期大连第一条有轨电车 | 现状 | 目前拥有两条有轨电车线路 |
70年代城市发展而拆卸轨道后，目前拥有两条有轨电车线路:201路、202路。
201路由海之韵公园始发(因公园目前正在改造，缩短至华乐广场始发)，沿鲁迅路、世纪街、长江路至终点兴工街，途径二七广场、三八广场、民主广场、大连火车站、北岗桥(大连汽车总站)、五一广场等地。除海之韵公园附近一小段路轨位于道路一侧，其余轨道遵从历史，均位于路中央。车辆为16台DL3000型电车，于20世纪30年代日占时期生产，2007年改造(因此部分人士在型号后自行加注"改"字的拼音首字母"G"，实际上型号中并不存在此字母)，以及15台大连公交集团电车工厂于2007-2008年生产的"大连人"牌DL6WA型铰接有轨电车混编。201路变更至华乐广场始发后，以201路区间为名义运营，沿线各站为201路站牌和201路区间站牌同时出现，华乐广场到海之韵公园留有电车免费代运。
202路由小平岛前始发，沿黄浦路、中山路、西安路至终点兴工街，途径七贤岭、高新园区、海事大学、黑石礁、化物所、星海广场、和平广场、解放广场、西安路商业圈等地。车辆为40台分批生产的"大连人"牌DL6WA型铰接有轨电车。
大连有轨电车造价信息
DL1000DL2000DL3000DL7000DL8000DL621DL6WADL6WC
大连电车系统在满洲国时期出现过如下的路线:
| 昔 | 埠头 - 电气游园 - 沙河口神社 |
|---|---|
| 今 | 大连港- 青泥洼桥 - 兴工街 |
| 注 | 电气游园已不存，现为大连森林动物园 |
| 昔 | 沙河口神社 -满铁沙河口工场 |
|---|---|
| 今 | 兴工街 -大连机车厂 |
| 注 |
| 昔 | 大栈桥 - 朝日广场 - 大和町 - 播磨町 |
|---|---|
| 今 | 港湾桥 - 五五路 - 南山路 - 延安路路口 |
| 注 | 朝日广场即今三八广场，大和町在济南街路口附近 |
| 昔 | 寺儿沟 - 大广场/市役所 - 常盘桥 |
|---|---|
| 今 | 寺儿沟 - 中山路 - 解放路路路口 |
| 注 | 大广场即现今的中山广场，市役所即当时的市政府，今交通银行大连分行行址 |
| 昔 | 大和旅馆(ヤマトホテル) - 播磨町 |
|---|---|
| 今 | 中山广场 - 延安路 - 南山路路口 |
| 注 | 大和旅馆即今大连宾馆 |
| 昔 | 日本桥 - 露西亚町波止场 |
|---|---|
| 今 | 胜利桥 - 上海路 - 北海街(货物码头) |
| 昔 | 电气游园 - 大正广场 |
|---|---|
| 今 | 大连森林动物园 - 中山路 - 解放广场 |
| 注 |
| 昔 | 常盘桥 - 萨摩温泉前 - 汐见桥 |
|---|---|
| 今 | 中山路(解放路路口) - 解放路 - 老虎滩 |
| 注 | 当时为郊区路线，萨摩温泉在中山医院附近，至今仍有一街道名为清泉街 |
| 昔 | 沙河口神社 - 星ヶ浦公园正门 - 黑石礁 |
|---|---|
| 今 | 西安路/兴工街口 - 中山路 - 黑石礁 |
| 注 | 此线当时同为郊区路线，星ヶ浦公园(今星海公园)是当时重要的游泳胜地 |
大连有轨电车常见问题
-
目前苏州仅开通了1班有轨电车。高新区有轨电车1号线有轨电车运行时间：苏州乐园站 6:30-21:00|龙康路站 6:30-21:00票价信息：票价2-3元 IC卡七折优惠 公交公司：苏州高...
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4日16时43分,在武汉关山大道武汉职业学院门口,光谷有轨电车L1线路列车与一辆小轿车发生擦碰。小轿车右前车门有损伤,目前事故责任正在调查中。据介绍,小轿车与光谷有轨电车均在该公司投保,小轿车所购第三...
-
成都有轨电车IT大道线在犀浦设有站点，不过现在还没公布，另外润扬双铁广场这个楼盘离成都有轨电车比较近，因为成都有轨电车会和地铁二号线、六号线无缝换乘，而这两条地铁都在润扬双铁广场附近有站点换乘。
大连有轨电车文献
有轨电车铝合金车体设计
首先,介绍了有轨电车铝合金车体结构的设计思路、强度要求以及结构特点。然后,依据EN12663标准要求,利用有限元法对车体强度、刚度及模态进行了仿真计算。结果显示车体结构能够满足设计要求。
现代有轨电车工程造价分析
日益严重的交通拥堵问题成为各座城市必须面对的问题,现代有轨电车作为一种定位于大城市郊区和地铁交通的补充以及中小城市骨干交通的中运量公交方式,近两年获得了国内众多城市的重视。在分析国内七座城市正在建设的现代有轨电车项目投资情况基础上,得出影响现代有轨电车工程造价的主要因素,从而指导各城市合理选择有轨电车技术标准。
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