东莞广渠基础工程有限公司

本报讯 （记者 刘珜） 据北京公交集团消息，长达26公里的广渠路快速公交系统于5月28日正式开工建设。该项目西起东二环马圈，东至通州东小营公交中心站，是东部地区新一条高强度公共交通客运快速走廊。早晚高峰时段，快速公交单方向一小时运力可达8000人。为方便市民换乘地铁，快速公交16个公交站中的9个车站可换乘地铁。

5月28日上午，连接中心城区与北京城市副中心之间的快速公交走廊——广渠路快速公交系统工程正式开工建设。该项目西起东二环马圈，东至通州东小营公交中心站。广渠路快速公交系统全长26.2公里，高峰小时设计运力6000到8000人/小时/方向。

北京公交集团资产公司相关负责人介绍，快速公交系统共设置16对停靠站，平均站距1.6公里，大站距设置可进一步提升运送速度。随着行政副中心建设加快，广渠路两侧各类设施和人流将大幅增加。在这些客流集散点设停靠站，可为周边群众提供便利的公共交通服务。同时，全线16个站点中有9个站点具备地铁换乘条件，方便市民乘坐地铁。

上述负责人介绍，公交集团在建设快速公交系统的同时，还将同步建设东小营公交场站。

东小营公交中心站作为广渠路快速公交系统工程的首站，项目占地面积约4公顷，总建筑面积为8.9万平方米，其中地上建筑面积5万平方米，地下建筑面积为3.9万平方米。中心站建成后，可停放18米公交车138辆、12米公交车36辆，微循环车25辆，小汽车551辆。公交场站除了停放公交车，还能满足部分社会车辆的停车需求。

此外，中心站在保障副中心通勤需要的同时，也将为北三县部分常规公交线路提供设施条件。

北京公交集团相关负责人介绍，本市公共交通场站建设正在“由城里到城外”、“由平面到立体”的转变。

下一步，北京公交集团将加快实施慧忠里大屯公交中心站、王佐公交保养场、明月湾公交首末站等一批保养场、中心站和首末站建设，近三年计划开工30个项目，未来十年计划建设百万平方米场站，为市民乘坐公交、接驳轨道交通提供方便。

摄影/本报记者 黄亮

作者：刘珜