船用风机盘管机组

中国船舶重工集团公司第七〇四研究所。

周玮、董国良等。

我国的船用风机主要是由六机部第七零四研究所研制的。六十年代以前主要是进口或彷制苏联的产品，六十年代以后开始自行设计和制造。共研制了各种船用风机近百种型号，基本上满足了我国舰船的需要。

船用风机标准系列产品

船用风机使用广泛，种类繁多，型号复杂，产品的标准化、系列化甚为重要。在调查了十多艘船舶风机使用情况和国外一些标准情况后，1960年编制了我国第一批船用风机标准参数，即：离心通风机基本参数(CBl04--60)；锅炉鼓风机基本参数(CBl05--60)：轴流通风机基本参数(CB213--60)。但这些标准并未得到贯彻，也未生产系列产品。1963年，六机部第七零四研究所与一机部通用机械研究所共同主持了新标准的制订。在军民通用、船陆结合、远近结合等原则下制订了二个标准参数和二个标准技术条件草案，即：船用离心通风机型式和基本参数(]B641--64)；船用立式轴流通风机型式和基本参数(JB644—64)，也就是CQ、CJ型船用离心通风机和CLZ型船用立式轴流通风机。

这三个标准系列产品均已试制成功并供舰船使用，其中CJ型主要是用于潜艇的。我国舰船上使用的风机绝大多数是这些产品。使用良好，但亦存在一些问题，尚不能完全在出口船舶上应用，急待改进。

船用风机非标准产品

我国的非标准产品很多，主要是为一些军用舰艇配套的离心、轴流通风机，潜艇上浮用的鼓风机，有害气体、空气净化用高压通风机，焚燃炉用高温引风机(350～400℃)，加压舱用通风机，空调用风机和气垫船用大比转数离心式垫升风机等。

船用风机在舰船上主要应用于：

1．各种舱室的通风换气；

2．各种船用空调器；

3．锅炉鼓、引风；

4．气垫船的垫升与推进；

5．潜艇的上浮；

6．各种加压舱通风；

7．惰性气体、焚烧、再生、空气净化等系统。

船用风机的使用场合是相当广泛的，而且将随着舰船的发展，船用设备的发展而不断增力日。

就基本原理而言，船用风机和陆用风机并无甚差别。但由于使用在舰船上，因而在性能参数、设计、结构、材料等方面都有其本身的特点。例如为减小尺寸，离心式风机多采用前向叶片叶轮；为防腐蚀、防爆和减轻重量，多采用铝制叶轮；为便于船上拆装，轴流风机制成可将电机和叶轮从机壳中摇出的可开式机壳结构，离心式制成可将叶轮从机壳两侧拆出的结构等等。其它如气垫船用风机等特种风机，则更与陆用产品不同，需要专门设计。

一般船用风机主要考虑满足船用要求，因而限制了它采用更多的提高效率的措施，加上一般船用风机的功率均不大(数千瓦)，因而结构均较简单，效率也不高。