储压器

⒈一种储压器，其特征在于：该储压器具有：外壳⑴，通过导压嘴⑵分支连接于配管；和隔膜体⑶，将该外壳⑴的内部空间分隔为所述导压嘴⑵一侧的导压室⑷和其相反一侧的气体室⑸；所述隔膜体⑶具有由中心弹性层（321）、其外侧的气体屏蔽层（322）、其更外侧的外侧弹性层（323）以及其还要外侧的橡胶层（31）组成的层叠结构；与所述中心弹性层（321）及外侧弹性层（323）相比，所述气体屏蔽层（322）的弯曲弹性模量要高。

储压器的灌充气体压力，一般检查也就检查这个，因为灌充气体压力是有要求的，这个对储压器的功能有很大影响（储压器功能是减小管路压力脉动、使用停留刹车、与泵同时使用增加液压功率等）。储压器使用停留刹车次数为6次，你猛用停留刹车>6次观察储压器表压力不动的时候就是灌充气体的压力。

储压器 accumulator

塑料成型设备的液压或气动系统中用来增速的装置。

为了提高在0℃以下的低温环境中隔膜体⑶对反复屈伸运动的耐久性能、有效地防止气体室内缓冲气体的减少，隔膜体⑶具有由如中心弹性层（321）、外侧的气体屏蔽层（322）、更外侧的外侧弹性层（323）组成的层叠结构，所述中心弹性层（321）、气体屏蔽层（322）及外侧弹性层（323）由聚酰胺树脂形成。

机组报告设置停留刹车后，ECAM上出现 “BRAKES：BRK Y ACCU LO PR”。增压黄系统后信息消失，释压黄系统压力，然后再反复设置停留刹车4次左右，此信息再次出现。机组说四次太少，刹车储压器应该至少提供六到七次刹车压力。

经查询手册上对刹车储压器的功能描述，在旧款A320飞机上，的确有刹车储压器能提供七次刹车的说法，但是这是有前提的：一、关闭刹车伺服活门的回油管，也就是切断刹车的回油；二、在松开刹车脚蹬后，只是部分释放刹车。而在新生产的A320飞机上，刹车储压器已经改装，取消了“七次刹车”的说法，所以机组这种测试方法手册中并不存在，自然更不能用这种方法来判断刹车储压器是否有故障。

AMM TASK 32-44-11-200-001给出了检查刹车储压器预充氮气压力的步骤。

AMM TASK 32-44-00-720-002给出了刹车储压器在未设置停留刹车时的功能测试步骤。此步骤可用来判断刹车储压器系统是否有渗漏。

上述步骤才是刹车储压器的检查和测试步骤，对于机组的问题我们可以通过以上步骤来判断刹车储压器是否故障。很多飞机的刹车储压器预充压力比较低，在对刹车储压器充气后，这种现象即可消失。2100433B

高压储氢，一种储氢方法。氢气可以在高压下（15.2～70.9兆帕）装盛在气体瓶中运输，可通过减压阀的调节直接释放氢气。方便可靠，是最普通和最直接的储氢方式。随着材料科学的发展，已开发出碳纤维与铝复合材料的高压气瓶，大大降低气瓶自身质量，提高容量装载效率，使高压储氢成为较有竞争优势的车载储氢方式。现示范燃料电池公共汽车采用高压储氢瓶直接为汽车提供氢源，续驶里程可达250千米。

暂存的纬纱排列整齐地卷绕在储纱鼓光滑的圆柱体或锥角很小的圆锥体表面，为引纬创造了良好的纬纱高速退绕条件，使退绕纬纱获得较均匀的张力。电动机带动储纱鼓旋转进行绕纱的方式称动鼓式，以具有较大转动惯量的储纱鼓作为启、制动频繁的绕纱回转部件，对高速不利。相反，电动机带动重量轻的绕纱盘旋转，在固定储纱鼓表面绕纱的方式称定鼓式，利于高速，为储纬器发展方向。调节光电式储纱量检测器的位置，可使储纱鼓上储纱量维持在合理范围，排纱机构使储纱鼓上纱线排列均匀整齐。引纬时，剑杆或片梭克服阻尼环产生的阻力将纬纱从储纱鼓上拉出，由张力器控制纬纱张力。储纬器的绕纱速度可以人工调节，也可由控制电路自动跟踪，使绕纱部件得以较低速度持续回转，筒子退绕连续进行。

地热热储是以包含的蒸汽多少来分类的，如果不含有蒸汽，可考虑以距地表何处出现沸腾区来分类。在一个水热系统中，地热热储自然组成的范围是依靠它的温度、深度、含气量以及它的传导特性等决定的，所以在不同深度可能有多个传导层或热储。

鉴于地质构造、形成机理、变异条件的不同，地热热储可大致分为4类:

(1) 温水型热储

这种热储的温度范围在90-180℃之间，由于温度和压力不很高，即使在开发时也不会沸腾，一般可直接利用，如冬季采暖、洗浴、养殖、种植、理疗等。我国大部分热田均属于温水型热储，直接利用范围相当广。

(2) 热水型热储

该类型热储在开发初期显示温水型热储的特性，但经过一段时间的开发则产生沸腾，温度区间一般在200-250℃(在这一温度区间，气体的存在可使热水沸腾) 。

(3) 两相流液体型热储

在两相流液体型热储中，它的自然状态是：含水层中包含了液体和汽体。尽管温度在220-300℃之间，当温度降低时可产生气体而引起沸腾。

(4) 两相流汽体型热储

汽体型热储上部也包含一个两相层，在这种状态下液相稀疏，扩散广但不流动，所以在热田的开采井口只出现蒸汽。热储层的温度根据深度和汽体含量在230-320℃之间变化 。