Koyo光洋轴承KOYO轴于1921年,在日本国内拥有8家工厂,28处销售点,在国外有9家生产厂、24处销售点。日本光洋精工株式会社Koyo是一家有着悠久历史和文化、在第三位的世界综合轴承产品制造商,...
你好,轴温报警器:操作要求:1. 在列车运行中,轴温报警器应保持开机状态,不得关闭。2. 听见报警信号应确认轴温、轴位,立即使用传呼法通知车辆乘务员到现...
QZB 系列潜水轴流泵 详细信息: 专利 Patent No :ZL200820143413.5 甘泉 QZB 系列潜水轴流泵 是传统的水泵电动机组的更新换代产品, 驱动水泵的电动机是干式全封闭潜 水三相异步电动机,该型潜水电泵可长期浸入水中运行。具有传统机组一系列无可比拟的优点。 (1)由于电机与水泵构成一体,现场安装方便、快捷,同传统机组相比可节约 95%安装时间。 (2)由于电机潜入水中运行,电机冷却条件好,泵站内无高温,噪音低,可建成地下泵站,保持地面环境 风貌,大大简化泵站的土工及建筑结构工程,减少安装面积,节约工程造价 30-40% (3)潜水电机采用双重、三重机械密封及辅助密封结构, F 级耐温 155℃绝缘,防护等级为 IP68。且在电 机内设置密封泄露、绕组和轴承温升检测装置。 (4)检测信号集中反馈于电控柜的监控器内,操作方便,易于实现自动控制及远传控制。 一、技术
齿轮减速马达结构分解图
1 |
A卧式/B立式 |
2 |
电机前盖 |
3 |
O形圈 |
4 |
输出轴油封 |
5 |
输出轴承 |
6 |
输出轴键 |
7 |
输出轴 |
8 |
三级小齿轴键 |
9 |
三级大齿轮 |
10 |
C挡圈 |
11 |
输出轴自润轴承 |
12 |
二级齿轴承 |
13 |
三级小齿轴 |
14 |
三级小齿轴键 |
15 |
二级大齿轮 |
16 |
C挡圈 |
17 |
三级齿轴承 |
18 |
二级齿轴承 |
19 |
二级小齿轴 |
20 |
二级小齿轴键 |
21 |
一级大齿轮 |
22 |
C挡圈 |
23 |
二级齿轴承 |
24 |
输入侧油封 |
25 |
定位销 |
26 |
O型圈 |
27 |
内六角螺钉 |
28 |
波形垫圈 |
29 |
电机轴承 |
30 |
电机齿轴 |
31 |
转子 |
32 |
电机轴承 |
33 |
定子总成 |
34 |
铝接线盒 |
35 |
电机后盖 |
36 |
风罩螺钉 |
37 |
后盖油封 |
38 |
电机螺杆 |
39 |
风叶 |
40 |
风罩 |
齿轮减速电机结构分解图
1 |
A卧式/B立式 |
2 |
电机前盖 |
3 |
O形圈 |
4 |
输出轴油封 |
5 |
输出轴承 |
6 |
输出轴键 |
7 |
输出轴 |
8 |
三级小齿轴键 |
9 |
三级大齿轮 |
10 |
C挡圈 |
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输出轴自润轴承 |
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二级齿轴承 |
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三级小齿轴 |
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三级小齿轴键 |
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二级大齿轮 |
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C挡圈 |
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三级齿轴承 |
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二级齿轴承 |
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二级小齿轴 |
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二级小齿轴键 |
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一级大齿轮 |
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C挡圈 |
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二级齿轴承 |
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输入侧油封 |
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定位销 |
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O型圈 |
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内六角螺钉 |
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波形垫圈 |
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电机轴承 |
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电机齿轴 |
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转子 |
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电机轴承 |
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定子总成 |
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铝接线盒 |
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电机后盖 |
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风罩螺钉 |
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后盖油封 |
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电机螺杆 |
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风叶 |
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风罩 |
3.1 联轴器安装前,应检查联接的配合表面,并清洗掉防锈油脂,去除毛刺,擦尽油污等。
3.2 本联轴器一般均为过盈配合,应以解体加热套装。解体后,应将全部零件集中放置,以免丢失和损坏。
3.3 安装时,先将外盖和密封圈套在外齿轴套的减速器侧,然后将外齿轴套加热后套装在减速器的输出轴上。注意,加热温度可按其过盈量的大小及环境温度加以计算确定。
3.4 外套(内齿法兰)与内端盖放入密封圈组合后做好外表的涂装防锈套入卷筒上并定位紧固。
3.5 移动套筒对准外齿轴套缓慢套入,此时应注意对准套入的位置即钢码。
3.6 安装时,必须保证定位磨损指针的位置正确并校正L1值。
3.7 联轴器与卷筒的联接以及端盖紧固应采用强度性能等级大于或等于8.8级的螺栓组。
3.8 安装时,在卷筒直径D0处,每隔900测量减速器端面与卷筒端面之间的距离E。
3.9 本联轴器不能承受轴向载荷。卷筒工作时产生的附加轴向载荷必须始终由卷筒固定支承座承受,因此,联轴器安装时必须保证轴向定位正确。否则卷筒工作时产生的弹性水平位移可能会破坏联轴器的轴向限位,造成联接失效,甚至酿成严重事故。
3.10 联轴器安装时,应使用规格为PT1/4的平头油嘴,通过接头连接。至此联轴器安装完毕。