秤

电子自动秤的分类及其定义

按照国际法制计量组织(OIML)对衡器国际建议所作的分类，作为电子秤或机电秤重要内容的自动秤主要有以下五种。

(1)重力式装料自动秤。根据OIML第R61号国际建议，它是通过自动称最程序，把物料分成预定的、重量恒定的散状物品(载荷)装入容器的自动秤，通常包括选择组合秤、多斗组合秤及减量装料秤三种。它们主要由一个或多个自动给料器或者与一个或多个称量单元相关的装置，以及适当的控制装置与卸料装置组成。

(2)检重自动秤。根据OIML第R51号国际建议，它是对预包装的分离载菏进行称量或对非包装物的载菏进行分类的自动秤，国外直接称为抓料自动秤。其中X(x)级秤用于按照OIMI.第87号国际建议对包装品净含量的称重;Y(y)级秤则用于按照重量对物品进行分类(例如:检验秤、分选秤等)，也可以用于按重量对单个物品进行计价并打上标签(例如:价格标签秤等)。(3)连续累计自动秤。根据olmI.第50号国际建议，它是安装在皮带输送机的适当位置上，对散状物料进行连续、累计称量的自动秤，习惯上简称皮带秤。

(4)非连续累计自动秤。根据OIML第107号国际建议，它是把一批散料分成若干份分离的、不连续的载荷，按预定程序依次称量每一份载荷后分别进行累计，以求得该批物料总量的自动秤.习惯上简称累计料斗秤或料斗秤。

(5)自动轨道衡。根据OIML第106号国际建议，它是在铁路线上称量运行中货车重量的一种自动秤.其称量台面(秤台)有足够的工作长度，以保证列车通过台面时有足够的时间进行有效的采样。按其计量方式可分为轴计量、转向架计量以及整车计量三种。

总之，检验秤是将不同重量的物品，按其重量与标称设定值之差，细分为两组或多组的检重自动秤。分选秤则是按给定的重量范围，细分为若干组的检重自动秤。皮带秤无需对物料按重量进行细分，输送机的皮带可按单一速度或多种速度运转。料斗秤在逐次称量时物料的重量通常各不相等，在确定每斗的实际重量后即迸行累计，我国粮食行业(例如:储备粮库等)也称它为散粮自动秤。

组合装料秤(associativeweigher)也称做选择性组合装料秤或联合装料秤，习惯上简称联合秤或组合秤。它是将多个称量单元中的载荷进行适当的组合计算，以便使其卸人到单个容器的总重量能达到预定值的一种重力式自动装料秤。这种自动秤由多个称量单元组成，它能对这些称量单元上载菏的适当组合进行计算，并能对这些载荷进行组合.以便达到装料量而用于后续卸料。

累计装料秤(cumulativeweigher)则是由一个称量单元对物料进行一次或多次称量循环后，使其卸人到单个容器的总重量能达到预定值的一种重力式自动装料秤。这种自动秤只有一个称量单元，必须通过不小于一次的称量循环，即通过累计来达到装料量.

价格标签秤(pricelabellingweighinginstrument)是一种能为预包装品的标签打印出重量值、单价、售价及条形码的检重自动秤，简称标价秤。这种标价秤上装有一个或一个以上重量显示器，以便暂时用于监视重量界限、单价、预置皮重值以及商品名称等。售价计算装置属于秤的一个组成部分，并能按售价分度值进行化整。这种秤在使用期间，能检验其单价与预置皮重值的实际值。在对标签打印确定的重量值、单价及钾价时，该秤处于非称量状态;当低于最小称量时，会自动停打。另外，带有包装机构与相关控制装置的选择组合秤通常包括一个或多个称重单元，并可什算出各称重单元的相应载荷及由它们组合而成的灌装级荷，因而在我国通常称它们为定量包装秤或灌袋秤。而自动轨道衡已经发展成为轨道载荷、车辆状态安全监测系统，能在较快速度下(4D---80km/h)测量车辆的轮重、轴重、超载、偏载、车轮扁疤，以及识别车轮严重减载可能危及的行车安全，从而为列车提速、保障安全提供了检侧手段。

以上不同种类的自动秤，在重量、力值、载荷的自动在线测量中各具特色，发挥着不同的作用