变压器噪声

噪声对人的危害很大，长期处于噪声影响下的人往往会出现如下症状：一是影响听力。听力的损伤程度与人耳在噪声环境中暴露的时间有关，长期处于85dB以上的噪声环境中噪声性耳聋发病率可达5%。二是影响学习工作，干扰睡眠。特别是对于面临学习考试压力的学生来说，噪声会影响他们的精神集中程度，每年临近高考、中考时，政府都会安排相应的人员专门整治噪声问题，让噪声不影响学生的考试状态。三是影响心血管功能和内分泌系统。这主要表现在心跳过快、心律不齐、血压过高等。四是危害中枢神经系统。人们长期处于噪声环境中会出现头痛、耳痛多梦、记忆力减退、全身乏力等症状。五是影响儿童的智力发展。有报告指出，在噪声环境下的儿童的智力比在安静环境下的儿童低20%，噪声对胎儿的成长也有影响。

变压器产生的低频噪声会对人体产生损伤，容易使人烦躁、易怒，有时甚至失去理智，长期受袭扰的话，还可能造成神经衰弱、失眠等神经系统疾病，如果孕妇长期处于低频噪声中也会影响到腹中胎儿的发育。中国疾控中心环境影响评价室的专家指出，低频噪音对生理的影响比高频噪音强得多，且它可以直达人的耳骨，使人的交感神经紧张，导致心跳过速、血压升高、内分泌失调等症状。由于低频噪声主要是通过结构传声的，所以很容易引起人的感觉共鸣。一般而言，人对低频噪声的忍耐程度相对也较低。正常情况下，30至35分贝一般人还能接受，35分贝以上就会有人明显感觉到心慌、烦躁等不舒服情况。

变压器的噪声来源于变压器本体和冷却系统两个方面。国内外的研究结果表明，变压器本体振动产生噪声的根源在于：

（1） 硅钢片的磁致伸缩引起的铁心振动。

（2） 硅钢片接缝处和叠片之间存在着因漏磁而产生的电磁吸引力而引起铁心的振动。

（3） 当绕组中有负载电流通过时，负载电流产生的漏磁引起线圈、油箱壁的振动。由于铁心叠积方式的改进和心柱及铁轭都用环氧玻璃丝粘带绑扎，硅钢片接缝处和叠片之间的电磁吸引力引起的铁心振动，比硅钢片磁致伸缩引起的铁心振动要小得多，可以忽略。而变压器的额定工作磁密通常取1.5~1.8T，国内外研究和试验均证明，在这样的磁密范围之内，负载电流产生的漏瓷引起的线圈、箱壁的振动比硅钢片磁致伸缩引起的铁心振动要小得多，也可以忽略。这就是说变压器本体的振动完全取决于铁心的振动，而铁心的振动可以看作完全是由硅钢片的磁致伸缩引起的。

变压器噪声的另一个主要来源是冷却器。风扇在100Hz至800Hz频率会产生噪声。主导频率取决于多种因素，包括风扇速度，叶片数和叶片外形。声功率级取决于风扇的数量以及转速。

与变压器本体噪声的机理一样，冷却装置的噪声也是由于它们的振动而产生的，其振动的根源在于：

（1） 冷却风扇和油泵在运行时产生的振动。

（2） 变压器本体的振动通过绝缘油、管接头及其装配零件传递给冷却装置，使冷却装置的振动加剧，噪声加大。另外，当铁心加热以后，由于谐振频率和机械应力的变化，其噪声会随温度的升高而增大。而运行现场的环境（如周围的墙壁、建筑物及安装基础等）对噪声也有影响。

对许多强风冷却变压器来说，冷却器风扇是比变压器本身更明显的噪声源。

从变压器制造工艺上分析，主要有下列几个方面：(仅供参考)

1.变压器工作磁密选的太高,接近饱和,漏磁太大,产生噪音

2.铁心的材质太差,损耗太高,产生噪音

3.工作回路中谐波含量、直流分量也会导致铁心甚至线圈的噪音产生

4.变压器的制作工艺：

1)线圈绕制太松

2)线圈和铁心之间固定不牢固

3)铁心固定不牢固

4)EI之间存在气隙，工作时产生“蜂鸣”

5)E型铁心外部的2片硅钢片的舍部，处理不好的话，极易产生噪音

6)浸漆工艺处理：绝缘漆的粘度控制

浸漆时间、浸漆方式(浸泡/真空/压力)

干燥时间、温度(绝缘漆不干、或者粘度太低,也会导致变压器噪音)

7)变压器外部金属(导磁的)结构件固定不牢固

5.如果是高压的产品,绝缘处理不好的话,也会有噪音。

国家《住宅设计规范》中规定：住宅建筑中不宜布置锅炉、变压器及其它有噪声振动源等设备用房。如受条件限制需要布置时，应符合现行的建筑防火、建筑隔声及相关规范的规定。而《民用建筑隔声设计规范》规定：条件许可时，易将噪声源设置在地下，但不宜比邻主题建筑或设在主体建筑下。如不能避免时，必须采取可靠的隔振、隔声措施。

在2008年我国环境保护部发布的强制标准《GB 3096-2008 声环境质量标准》中规定声环境按区域的使用功能特点和环境质量要求，声环境功能区分为以下五种类型：

各类声环境功能区适用表1规定的环境噪声等效声级限值。

表1各类声环境功能区环境噪声等效声级限值单位：dB

各类声环境功能区夜间突发噪声，其最大声级超过环境噪声限值的幅度不得高于15dB。

另外，环保部于2008年10月1日实施的《GB22337-2008 社会生活环境噪声排放标准》中对室内噪声排放限值做了更严格的规定，其中对结构传播噪声的规定如下：

在社会生活噪声排放源位于噪声敏感建筑物内情况下，噪声通过建筑物结构传播至噪声敏感建筑物室内时，噪声敏感建筑物室内等效声级不得超过表2和表3规定的限值。

对于在噪声测量期间发生非稳态噪声（如电梯噪声、水泵噪声）的情况，最大声级超过限值的幅度不得高于10dB。

除了环保部的两个关于噪声排放的标准外，建设部2006年3月1日施行的强制标准《GB 50368-2005住宅建筑规范》中对住宅噪声和隔声有如下规定：

住宅应在平面布置和建筑构造上采取防噪声措施。卧室、起居室在关窗状态下的白天允许噪声级为50dB，夜间允许噪声级为40dB。电梯不应与卧室、起居室紧邻布置。受条件限制需要紧邻布置时，必须采取有效的隔声和减振措施。管道井、水泵房、变压器房、风机房应采取有效的隔声措施，水泵、变压器、风机应采取减振措施。

另外，中国城乡建设环境保护部发布的《GBJ 118-1988 民用建筑隔声设计规范》中3.1.1条规定住宅内卧室、书房与起居室的允许噪声级应该符合规范的限值。

既然有了这么多的国家标准对变压器噪声进行规范，为什么我们生活周围还是经常发生业主与开发商间有关变压器噪声纠纷的事情呢？其中很大一部分原因应该归结于建筑验收的不完善。我们可以从建筑验收备案里面发现，很多建筑的验收证明验收的只是施工部分，一些验收证明的备注里面明确说明供水供电不在验收之列。正是因为建筑施工和验收中存在某些不规范、不完善的地方，才会引起交房后的变压器噪声纠纷。

在英国标准 BS 661(与声学有关的名词术语)中，已经用标准定义对噪声的主观性进行了强调。即对于噪声的接收者而言，噪声是令人生厌的。因此，可以容易理解为什么人们在舞会上感到音乐和喧闹是一种享受，而当人想入睡时，即使同样的声音也会感到是一种干扰和烦恼。

按冷却方式分 类： 干式（自冷）变压器、油浸（自冷）变压器、氟化物（蒸发冷却）变压器。

按电源相数分类：单相变压器、三相变压器、多相变压器。

按用途分类： 电源变压器、调压变压器、音频变压器、中频变压器、高频变压器、脉冲变压器。

按防潮方式分类： 开放式变压器、灌封式变压器、密封式变压器。

按铁芯或线圈结构分类：芯式变压器（插片铁芯、C型铁芯、铁氧体铁芯）、壳式变压器（插片铁芯、C 型铁芯、铁氧体铁芯）、环型变压器、金属箔变压器。

变压器噪声是由本体结构设计、选型布局、安装、使用过程中，变压器本体及冷却系统产生的不规则、间歇、连续或随机引起的机械噪声及空气噪声总和。变压器所产生的噪声广泛影响住宅小区、商业中心、轻站、机场、厂矿、企业、医院、学校等场所。具体来说，变压器噪声共有三个声源，一是铁心，二是绕组，三是冷却器，即空载、负载和冷却系统引起噪声之和。铁心产生噪声原因是构成铁心硅钢片交变磁场作用下，会发生微小变化即磁致伸缩，磁致伸缩使铁心随励磁频率变化做周期性振动，铁心磁致伸缩变形和绕组、油箱及磁屏蔽内电磁力所引起。绕组产生振动原因是电流绕组中产生电磁力，漏磁场也能使结构件产生振动。电磁噪声产生原因是磁场诱发铁心叠片沿纵向振动产生噪声，该振动幅值与铁心叠片中磁通密度及铁心材质磁性能有关，而与负载电流关系不大。 电磁力(和振动幅值)与电流平方成正比，而发射声功率与振动幅值平方成正比。

随着人们环境意识的提高和环保部门对各类噪声的限制，特别是由于城市的不断扩大和城区电网改造的需求，一些变电站有时就要建于商业区和居民区内，于是变压器噪声问题就变的十分突出了。变压器的噪声不但污染环境，危害人类身体健康，影响设备正常运行，而且与变电站的占地面积密切相关。变压器的噪声与其他电气性能和机械性能一样，都是变压器的重要技术参数。因此，变压器噪声水平的高低，成为了衡量变压器生产厂家设计和制造水平的重要指标。采用的电力变压器专业标准为《JB/T 10088-2004 6kV～500kV级电力变压器声级》。加强变压器噪声控制技术和结构材料的研究和开发，便能根据用户对噪声的不同要求，采用经济、有效且工艺性好的技术及结构取得理想的噪声控制效果，在满足用户需求的同时也开拓了市场。

①变压器噪声不可能做到人听不到的状态，通常用国家标准来确定变压器声压级；

②不要一味的调整，改变铁心结构，设计时，从载波与不同频率产生的谐振点；

③硅钢片铁芯，就会有损耗大、噪音高的弊病；

④常规的吸隔声手段与隔振措施对整体降噪贡献比为1：200，平稳、隔振调整才是重点；

⑤橡胶减振垫片，减振器针对中高频振波减振效率高，金属减振器针对变压器低频振波效率高，选用高强度低频噪声隔振效率高的金属减振器更合适。

由于低频噪声污染的标准不完善以及与之相关的房屋验收方面存在着制度上的缺陷，会出现管理真空和监管缺位的现象，致使住宅中是否存在噪声超标的问题不好判断也难以彻底解决，我们迫切希望相关部门能够重视这一新兴的隐形杀手，尽快制定专门更合理、更完善的针对这类噪声污染的国家标准，并进一步把好房屋的建设关和验收关。

制度的完善可能还需时日，但是如果你非常不幸的已经受到了变压器噪声的骚扰，首先建议你找到有资质的声学专业机构（如环保部门中负责噪声的部门等）到家里做一次室内声环境的检测。这里之所以特别强调有资质的声学专业机构，是因为只有这些具有国家声学检测资质的专业机构出具的检测报告才具有法律效力，检测得出的数据才能够为业主后续维权提供法律依据。

此外，还要测量变压器的背景噪声。如果背景噪声比变压器本体噪声加背景噪声低许多，即不少于 10dB，可仅仅在一点测量，不需要修正测量值；如果单独的背景噪声和背景与变压器合并噪声的差异在3～lOdB之间，那么则需要采取综合测量方法以便求出变压器的单独噪声水平，但必须在每个传声器位置测量背景噪声。

变压器通过空气向四周发射的噪声是由两部分噪声合成的，一部分是由于箱壁振动而产生的本体噪声；另一部分是由于冷却风扇和油泵振动产生的冷却装置噪声。变压器本体噪声完全取决于铁心的磁致伸缩振动。铁心的磁致伸缩振动是通过两条路径传递给油箱的，一条是固体传递路径——铁心的振动通过其垫脚传至油箱；另一条是液体传递路径——铁心的振动通过绝缘油传至油箱。

由这两条路径传递过来的振动能量，使箱壁振动而产生本体噪声。通过空气，本体噪声以声波的形式均匀地向四周发射。同样，冷却风扇和油泵振动产生的噪声，也是通过空气以声波的形式向四周发射。在变压器噪声的发射过程中，噪声会随发射距离的增加而逐渐减弱。

另外，在噪声发射过程中，往往会遇到障碍物，当障碍物的尺寸小于噪声的波长时，噪声会绕过障碍物；当障碍物的尺寸大于噪声的波长时，一部分噪声将被障碍物吸收，一部分噪声将被障碍物反射回去，其余部分才穿过障碍物发射出去。

在吸收声能减振方面

由于铁心产生的噪音有一部分是通过 箱底和基础传出去的。所以在安装变压器 的时候,如果能在器身和油箱之间或在油 箱和基础之间加减振器,通常采用的是橡 胶减振器和弹簧胶减振器,能使声音通过 减振器衰减。此外,也可在铁心垫脚处和磁 屏蔽与箱壁之间放置防振胶垫,使铁心和 磁屏蔽的振动传到油箱时,由钢性连接变 为弹性 连接,从而达 到减 少振 动, 防止共 振,达到降低噪音的目的。实践证明此方法 可以降低噪音1到2分贝。还可以在油箱加 强铁内放隔声材料,可以将油箱振动的能 量吸收一部分,从而达到降低本体噪音的目的,可以降低噪音2到3分贝。

加隔音层降低噪音

组合式油箱可根据油箱外部结构情况 将隔音板做成若干件,钢板内放吸音材料 比如岩棉、玻璃纤维等。隔音材料能把变压 器本体产生的噪音部分反射回去;而且当 噪音穿过隔声材料时,也能被吸收一些,起 到降低噪音的作用。单件的隔音板可用螺 栓分别固定在油箱上,采用这种隔音板可 降低噪音9到16分贝。当然也可采用高效隔 音板,放在两个加强铁之间,通过薄弹簧钢 板来固定从而使得噪音降低更多。

噪音抵消法

在变压器l米以内放置若干个噪音发声 器,使它们发出的噪音与变压器发出的噪 音互相抵消。该方法的原理是首先把变压 器的噪音信号转变为电信号,然后放大激励噪音发声器,使各噪音发出来的噪音,振幅相等,相位相反,使变压器噪音受到破坏性干扰,实践证明该方法可降低噪音大小约16分贝。

降低冷却系统噪音

这是从外部条件入手来降低噪音的,降低冷却系统噪音的技术措施有:一,采用合理 的 冷却 方 式在 满 足设 计 要求 的 前 提下,在低噪音变压器的设计中,应选用自冷片式散热器替代风冷散热器或强油循环风冷却器,这从根本上杜绝了冷却器的噪音源,能有效降低噪音8到15分贝。选用低噪音 的 冷却 装 置在 冷 却装 置 的选 用 过 程中,应选用低噪音的冷却装置。用多台流量适中的新型低噪音风扇替代大流量高噪音风扇具能提高了冷却系统的可靠性也能在保持总的冷却风量不变的前提下,其电机功率降低70%～75%,从而使得噪音降低了2～3分贝 。2100433B

运行中变压器的噪声通常是指变压器的本体噪声和冷却装置噪声合成的噪声。因此，为了降低变压器的噪声，也应从这两个方面来采取有效的技术措施。

一方面，对变压器的本体噪声，可通过减小铁心的振动和降低噪声的发散能力来控制；也可通过减振及隔声、吸声等措施，使噪声在传播途径中得以衰减。

另一方面，对冷却系统的噪声加以控制，使其噪声接近或低于本体噪声水平，也能有效降低变压器噪声。

变压器噪声本体噪声

（1）铁心采取的技术措施

① 选用磁致伸缩ε小的优质硅钢片优质硅钢片提高了结晶方位的完整度，特殊涂层增加了其抗张力，从而降低了其磁致伸缩ε。在磁通密度为1.5T时，高晶粒取向硅钢片的磁致伸缩ε只有一般硅钢片的60%。因此，在相同磁密下，优质硅钢片的磁致伸缩ε较小，产生的振动也相应较小，噪声可降低2~4dB。

② 降低铁心的磁通密度B 铁心的额定工作磁密B通常取决于噪声及空载损耗的要求值。

③ 采用全斜交错接缝的铁心结构在传统的心柱和铁轭交错接缝结构中，磁力线在接缝处横向穿越附近的硅钢片，会产生涡流和磁饱和，导致噪声和空载损耗增大。而采用全斜交错接缝，保证了心柱和铁轭搭接，减小了磁通畸变，保证了铁心整体机械强度。实践证明，当磁密为1.7T时，铁心采用全斜交错接缝噪声能降低3~5dB。

④ 增大铁轭面积以减少铁轭中的磁通密度由于变压器心柱产生的噪声能通过线圈和围屏得到有效的衰减，因此，本体噪声大部分来源于铁轭的振动。在变压器设计时，应保证每级铁轭与心柱的片宽比应与它们截面积之比完全相同。这样才能避免磁通由心柱进入铁轭时，由于产生垂直硅钢片表面的漏磁通而引起的噪声增大。

⑤ 增加铁心接缝有试验表明，当变压器铁心由两级接缝变为三级接缝时，其噪声可降低3~6dB。这是因为在两级接缝中，对应的两个接缝间隙只跨越一层叠片，而三级接缝则跨越两层叠片，通过每层跨接叠片末端处的磁密降低，故而导致噪声降低。

⑥ 控制铁心夹紧力有资料表明，当铁心夹紧力在压强为0.08~0.12Mpa时，变压器噪声最低。在铁心制造过程中可通过力矩扳手合理控制夹紧力；同时也可在心柱级间放置绝缘棒，使心柱绑扎受力均匀，防止因铁心受力不均匀而导致磁致伸缩ε增大。使用以上措施，能降低本体噪声3~6dB。

⑦ 采用先进的加工工艺磁致伸缩ε对应力极为敏感。在相同磁密条件下，有较大应力的硅钢片与应力较小的硅钢片相比，ε随应力的增加而急剧增大。因此，采用先进、合理的加工措施如：采用自动化的横、竖剪切线，控制硅钢片堆放高度，不叠上铁轭，对油道和夹件绝缘等使用的纸板进行预压密化处理等措施都可减少硅钢片的应力增加，从而降低变压器噪声。

⑧ 在铁心垫脚与箱底之间放置减振橡胶如前所述，铁心的磁致伸缩振动分别是通过垫脚和绝缘油这两条途径传给油箱的。在铁心垫脚与箱底之间放置减振橡胶，能使器身与油箱间的刚性接触变为弹性接触。从而，阻断部分振动的传递，减小本体噪声。

（2）油箱采取的技术措施

① 增加箱壁强度，减小箱壁振幅 为减小箱壁振幅，必须增加油箱整体的刚性。为此，可适当增加箱壁厚度或合理布置加强筋，控制筋间距。同时，辅以合理的焊接工艺，减小箱壁焊接变形，减少制造过程中的残留应力。这样，就能提高箱壁强度，减小箱壁振幅，降低噪声。

② 增加油箱阻尼 可在油箱内壁设置橡胶板。对有磁屏蔽的变压器，可将橡胶板放置在箱壁与磁屏蔽之间。在加强筋间焊接普通工业钢板网，网上涂刷2-3mm厚的阻尼材料，这样既不影响箱壁散热，又减小了箱壁的振动，降低了噪声。

③ 在油箱底部与基础间设置减振器 在油箱底部与基础间设置减振器，避免箱底与基础间的刚性连接，使振动通过减振器发生衰减，以达到降低噪声的目的。通常采用的是橡胶减振器和弹簧胶减振器。

变压器噪声加隔声层

油箱结构，分为组合式与高效式两种。组合式为：可油箱外部结构情况将隔音板做成若干件，钢板内放吸音材料。吸音材料有：岩棉、玻璃纤维等。隔音壁能把变压器本体发射部分噪声反射回去；当噪声穿过隔声壁时，也能被吸收一些，起到降低噪声作用。单件隔音板用螺栓分别固定油箱加强铁上，采用这种隔音板可降低噪声10-15db。也可采用高效隔音板，放两个加强铁之间，薄弹簧钢板固定。框形附加重物调整高效隔音板振动特性，使它振幅明显低于加强铁振幅，有效屏蔽住变压器本体发出噪声，可降低噪声l0-5db。

变压器噪声有源抵销

采用消声法降低噪声。即变压器lm以内放置若干个噪声发声器，使它们发出噪声与变压器发出噪声互相抵消。它原理是首先把变压器噪声信号转变为电信号，然后放大激励噪声发声器，使各噪声发出来噪声，振幅相等，相位相反，使变压器噪声受到破坏性干扰，可降低噪声15db左右。

变压器噪声冷却系统

（1）采用合理的冷却方式在满足设计要求的前提下，在低噪声变压器的设计中，应选用自冷片式散热器替代风冷散热器或强油循环风冷却器，这从根本上杜绝了冷却器的噪声源，能有效降低噪声8~15dB。

（2）选用低噪声的冷却装置在冷却装置的选用过程中，应选用低噪声的冷却装置。用多台流量适中的新型低噪声风扇替代大流量高噪声风扇具有以下优点：第一，风扇布置均匀，能提供均匀冷却；第二，一组风扇出现故障，其余风扇仍能正常运行，提高了冷却系统的可靠性；第三，在总的冷却风量不变的前提下，其电机功率仅为大流量风扇的70%~75%，噪声降低了2~3dB。

（3）采用减振装置 变压器本体的噪声通过箱壁和油引起冷却装置的振动，采用以下措施能有效控制其振动。第一，在油箱与散热器之间采用防振头。防振头可由耐腐蚀的防振橡胶或不锈钢制作。试验结果表明，防振头通常能使自冷片式散热器的振动噪声降低5~8dB。第二，对于侧吹或底吹片式散热器冷却方式，为避免风扇加剧冷却系统的振动，风扇支架不能直接固定在散热器上，而应固定在箱壁上，并应设置减振橡胶垫。第三，冷却系统和本体分别安装的变压器，风扇应固定在专用基础上。

变压器噪声其它方法

(1)设计低空载噪声变压器时，尽量采用自冷式，这样可去除风扇和油泵噪声叠加。当容量难以满足需要时，满足大容量变压器散热，尽量选用低噪声潜油泵和低转数风扇冷却器。采用低速风扇，能使自冷变压器容量提高33%。具体情况，也可采用双速风扇。负荷较小时开动低速风扇，噪声可相应降低；负荷较大时开动高速风扇，能使自冷变压器容量提高67%，但此时噪声较大，达到75db。

(2)室内布置变压器时，应考虑由噪声墙面反射时可能导致噪声增加。该增值是变压器表面积与变压器室表面积之比函数，并与墙面和天花板吸声系数有关。采用矿渣棉或类似材料对墙面涂覆处理，可增加吸声系数，使噪声明显降低。

前言

1 概述

1.1 城市变电站的组成及分布

1.2 城市变电站噪声的危害、评价和控制标准

1.3 噪声控制基本知识

参考文献

2 城市变电站内主要噪声源及其特性

2.1 变电站内主要噪声源

2.2 变压器噪声产生机理及特性分析

2.3 电抗器噪声产生机理及特性分析

2.4 电容器噪声产生机理及特性分析

2.5 其他噪声源及特性分析

参考文献

3 城市变电站噪声测试与频谱特性

3.1 噪声测量系统

3.2 声环境调查与监测

3.3 不同类型变电站测试方法

3.4 变电站噪声频谱特性

3.5 噪声指向特性分析

3.6 噪声传播衰减特性分析

参考文献

4 城市变电站噪声治理

4.1 常用降噪技术

4.2 城市变电站噪声治理流程

4.3 变电站降噪方案设计与评估

4.4 T程方案编制实施及验收

4.5 设备的维护、保养与检测

参考文献

5 变电站常用降噪设施

5.1 隔声结构

5.2 吸声结构

5.3 消声结构

5.4 隔振装置

参考文献

6 城市变电站声品质分析

6.1 声品质基础

6.2 人下头声音采集及回放系统

6.3 声品质的评价方法

6.4 城市变电站噪声的声品质客观评价

参考文献

7 城市变电站噪声控制典型案例

7.1 全户内变电站噪声控制典型案例

7.2 半户内变电站噪声控制典型案例

附表A 变电站隔声模块的降噪量参考值（dB）

附表B 变电站吸声模块的降噪量参考值（dB）

附表C 变电站消声模块的降噪量参考值（dB）2100433B

油浸式变压器，是以油作为变压器主要绝缘手段，并依靠油作冷却介质，如油浸自冷，油浸风冷，油浸水冷及强迫油循环等。变压器的主要部件有铁芯，绕组，油箱，油枕，呼吸器，防爆管（压力释放阀），散热器，绝缘套管，分接开关，气体继电器，温度计，净油器等。

油浸变压器硅钢片层间，由于长期浸入变压器，油能渗入其中，并且变压器油有弹性起缓冲作用，故油浸变压器噪声小。但其调压开关在油箱里边，调压时开关接触好不好在外边看不见，如接触不上等于该路断路，如接触不良，当负荷过大时容易烧毁开关。