薄壁挡土墙

远（安）当（阳）国防公路改扩建工程的现场实际情况，提出了一种新型结构的挡土墙――双面直立互锚式薄壁挡土墙，并应用Digital（数字模型）、Model（模型试验）、Real（实际路堤监测）的研究方法，对“三个路堤”分别进行了研究，并进行了比较分析，使其既相互独立又形成一个链条，互相验证，形成一个完整的体系。通过模型试验的理论分析和数字模拟，得出了互锚式薄壁挡土墙的土压力分布规律及填料性质对挡土墙土压力分布的影响等相关理论成果，然后进行实际路堤的监测，并对模型路堤和数字路堤理论成果进行修正。全书共分七章：第一章主要介绍国内外挡土墙研究的发展概况；第二章主要介绍相似理论及模型实验方法；第三章主要介绍模型试验测试元器件；第四章主要研究拉筋在土体中的腐蚀规律、防护措施及施工工艺；第五章主要是模型试验数据采集及理论分析；第六章主要是实际路堤设计及经济分析；第七章是全书的主要结论及对今后的工作进行了展望。　《DMR互锚式薄壁挡土墙高路堤结构模型试验研究及应用》可供有关专业科研人员及大专院校师生参考。

作 者： 李继明 编

出 版 社： 地质大学出版社

ISBN： 9787562521013

出版时间： 2008-01-01

版　次： 1

页　数： 105

装　帧： 平装

开　本： 16开

所属分类： 图书>建筑>土力学、地基基础工程

挡土墙是一种用以抵挡土体坍塌的结构物。它在土建工程中的应用较广。如房屋建筑中的地下室墙（图1-a），道路工程中支持边坡的墙（图1-b），桥梁中的桥台（图1-c）等。

就挡土墙结构的特点可分为重力挡土墙（图1）、薄壁挡土墙（图2-a）和板桩挡土墙（图2-b）三种。

重力挡土墙截面的高度和宽度是同量极的，墙依靠本身的自重Q来抵抗墙后的土压力E，以维持平衡，这种挡土墙常用块石或混凝土砌筑而成。薄壁挡土墙普便是用钢筋混凝土板建造的，墙的自重Q虽不大，但是因为有水平板上的土重G的帮助，也足以抵抗土压力E。板桩挡土墙的截面高度较大而厚度很小，它是由木桩、钢筋混凝土桩或钢板桩所建造而成的，靠打入土内的深度来维持平衡。

作用于挡土墙上的土压力E确定后，即可进行挡土墙的设计。在设计时首先要使挡土墙具有足够的稳定性，以保证在土压力作用下不会绕边棱倾覆或沿墙底面滑动。

对挡土墙稳定性的研究，包括安全系数验算和可靠度分析。