SMA路面设计与施工

SMA路面设计与施工工艺控制 侯建新 1 周宏云 2 湖北省黄冈市公路规划勘测设计院 1 湖北省公路管理局科研所 2 摘 要： SMA路面是一种新型沥青路面结构，在长大纵坡、小弯半径多、桥涵结构物密集、 雨雪多、 气温低的山岭重丘区， 通过对 SMA混合料配合比精心设计、 施工工艺过程的有效监 控，以提高路面的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性，进而提高路面的耐久性、抗滑性等 路面功能。有效地解决了山区高速公路建设中普通沥青混凝土无法解决的难题。 关键词： SMA路面设计、施工工艺控制 1 工程概况 襄十高速公路总建设里程 155.9 公里，谷城县段至武当山段约 59公里，采用山岭重丘区高 速公路标准修建，设计行车速度 80公里 /小时，路基宽度 24.5 米，双向 4 车道，全封闭全 立交，路面结构设计为沥青混凝土路面。 其中 K374+623～K382+009段地形复杂， 长大纵坡、

SMA 路面设计与施工工艺控制 王德元 周宏云 余 坚 李建平 湖北省襄十高速公路建设指挥部 摘 要 : SMA 路面是一种新型沥青路面结构 ,在长大纵坡、小弯半径多 ,桥涵 结构物密集、冬天雨雪多且气温低气候恶劣 等的山岭重丘区 ,通过对 SMA 混合料配合比精心设计、施工工艺过程有效 监控 ,充分发挥 SMA 路面结构的优势 ,提高路面的 高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性 ,进而提高路面的耐久性、抗滑性等路 面功能。有效地解决湖北省西北部山区高速公路建 设中普通沥青混凝土无法解决的难题。 关键词 : 山岭重丘区 ; 长大纵坡 ; 小弯半径 ; SMA 路面设计 ; 施工工艺控制 1 工程概况 湖北省襄十 (襄樊市 ~十堰市 )高速公路是西部 开发大通道武汉至银川高速公路的重要组成部分 , 它连接鄂西北重镇襄樊、十堰两市 ,是我省第一条山 岭重丘区高速公路。襄十高速公路总建设里程 15