K34车身设计

车身整体海豚流线造型犹如银色闪电，具有超强性能的同时外表尊贵奢华，新颖别致的倒"V"字尾翼设计更好的减少了空气流动的阻力，经典的正方形尾喷让赛车的性能更加的强劲出色。正如赛车的名字一般，光芒闪耀，贵族典范!

全新领域的M17内置发动机利用进气气流的谐振充气效应，增加进气量，轻量化、高强度的铝合金汽缸体，为赛车提供了无限动力。具有堪比竞速A车王者雷诺的引擎动力，还具备道具之王A车针尖的轻巧便捷，无疑是赛车史上又一辆巅峰之作!

（1）边柱列：

上柱支撑，作用于每道上柱支撑上节点处的水平风载作用设计值：

Vb1=42.4kN

采用角钢支撑，按本图集第99页上柱单片角钢人字支撑选用表，可选用ZCSj—33—1，1s（K34、K35、K36）。

长细比λ=129.6、144.6，分别满足6度区入≤200、250的要求。

下柱支撑，作用于下柱支撑上节点处的纵向水平作用组合（风+吊）设计值：

Vb2=178kN

采用角钢支撑，按本图集第65页有吊车下柱双片角钢支撑选用表，可选用ZCXj—78—12（K22、K2 3、K24，c=500）。

其最大长细比λ=201.1，基本满足6度区入限值200的要求。

（2）中柱列：

上柱支撑，作用于每道上柱支撑上节点处的水平风载作用设计值：

Vb1=85kN

采用角钢支撑，按第99页上柱单片角钢人字支撑选用表，可选用ZCSj—33—1，1s（K34、K35、K36）。

长细比λ=129.6、144.6分别满足6度区λ≤200、250的要求。

下柱支撑：

作用于下柱支撑上节点处的纵向水平作用组合（风+吊）设计值：

Vb2=305.2kN

采用角钢支撑，按本图集第65页有吊车下柱双片角钢支撑选用表，可选用ZCXj—78—32（K22、K23、K24，c=500）。

其最大长细比λ=145.3，满足6度区λ≤200的要求。

[例3]某两等跨等高单层钢筋混凝土柱厂房，每跨设有两台16t吊车，吊车工作级别A5，跨度24m，柱距7.5m，上柱高3.30m，下柱高7.80m。柱截面：边柱上柱为矩形400×400，下柱为工字形400×800；中柱上柱为矩形400×600，下柱为工字形400×800，厂房长度90m，屋盖采用发泡水泥复合板，梯形钢屋架，屋面恒载1.5kN／m2，活载0.5kN／m2。围护墙体240mm厚蒸压灰砂砖砌体，基本风压0.35kN／m2。设防烈度为8度0.2g，设计地震分组第二组，Ⅱ类场地。每纵向柱列设三道上柱支撑，一道下柱支撑。经纵向计算后比较，由地震作用控制。

（1）边柱列：

上柱支撑，作用于每道上柱支撑上节点处的水平地震作用设计值：

VBb1=52.65kN

承载力抗震调整系数γRE取0.8，则抗震调整为52.65×0.8=42.12kN。

采用角钢支撑，按本图集第99页上柱单片角钢人字支撑选用表，可选用ZCSj—33—1，1s（K34，K35，K36），长细比λ=129.6、144.6，分别满足8度Ⅱ类场地λ≤200、250的要求。