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更新时间:2024.05.18
混凝土连续箱梁拆除施工_secret

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1 混凝土连续箱梁拆除施工 1 工程概况 XX 市某路原 立交桥为三 跨等截面连续预应 力混凝土箱 梁,跨度布设 为 30m+40m+30m,上部结构为单箱两室直腹板,箱梁底板宽度为 12.0m,顶板宽度为 18.0m,梁高 1.80m。下部结构为整体式钢筋混凝土基础,分离式双柱式柱墩,柱 墩截面为 1.50×1.00m。 该桥位于 XX市区,西接东湖街、南接某路,东连福厦路,是国道 324 线经过 XX 市境的主要交通要道,交通量较大。工程区域内福厦路及东湖街北侧有较密集 的建筑,某路东侧有 XX 市国家储备粮食仓库,西侧附近有一处较大型加油站。因 XX市仕公岭立交拓宽改建的需要,需将该桥拆除。 2 爆破方案 2.1 爆破总体方案 根据旧桥结构及确保周围建筑 群安全,拆除总体方案,采用重力 弯矩逐段解体倾倒方案,以控制解 体物坍落冲量降低振动效应,控制 适当的构件解体尺寸,便于爆

先简支后连续预应力混凝土连续箱梁30m计算书

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XX大桥计算书 第一节 横向分布计算 桥梁横断面布置图如下: 图 1 桥梁横断面 1、修正刚性横梁法: 计算参数: G/E=0.4 单梁抗扭惯矩: 0.435m4 边梁抗弯惯矩: 0.3783m4 中梁抗弯惯矩: 0.3760m4 计算跨径: 29.4m 记入扭转作用: β=0.252 横向分布系数影响线坐标: X 1 号梁 2 号梁 3 号梁 4 号梁 1.5 0.364 0.287 0.212 0.137 4.5 0.289 0.262 0.237 0.213 7.5 0.213 0.237 0.262 0.289 10.5 0.137 0.212 0.287 0.364 横向最不利加载: 横向分布系数: 三车道 三车道折减(0.78 折减系数) 两车道 1 号梁 0.733 0.571 0.567 4 号梁 0.884 0.689 0.667 1号梁取 0.57,4号梁

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