2010 年 11期 (总第 71 期) 作者简介:李汉光 (1966-),男,江苏邳州人,在职博士,高级工程师,主要研究方向为路基路面工程 。 随着经济发展和现代重型交通日趋增大,高等级公 路在十余年间发展迅速,而完善的安全 、服务设施也是 高等级公路作为服务保障的重要组成部分,然而,服务 (停车) 区场区水凝混凝土路面早期破坏现象较为突出, 分析其原因,场区道路与公路的行车交通组织方式不 同,从设计到施工,场区道路与公路存在差异性,设计 针对性不强,细部处理不合理,加之受场地条件限制施 工质量均匀性不够,从而造成场区水泥混凝土路面的早 期破坏 。本文主要从设计方面需要考虑的要素予以探讨 分析。 1 场区道路的路面特点 服务 (停车) 区等作为高等级公路的重要组成部 分,为高速公路能优质 、高效、便捷服务提供保障 。其 作为高等级公路的功能性设施,为驾乘人员提供临时休 息、餐饮 、加油
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