支座与车身螺栓 (13MM)----25Nm 支座与车身螺栓 (18MM)----40Nm+90 度 /50Nm 支座与发动机支座螺栓 (18Mm)----100Nm 变速箱与总成支座 支座与车身螺栓 (13MM)----25Nm 支座与车身螺栓 (18MM)----40Nm+90 度 /50Nm 支座与变速器支座螺栓 (18MM)----100Nm 摆动支架 摆动支架与变速箱螺栓 ----40Nm+90 度 /50Nm 摆动支架与副车架螺栓 ----20Nm+90 度 /25Nm 发动机部分 火花塞 ----25Nm(1.6/2.0),30Nm(1.8T) 放油螺栓 ----30Nm 机油滤清器 ----25Nm 曲轴正时轮螺栓 ----90Nm+90 度 凸轮轴正时轮螺栓 ----65Nm 曲轴轴瓦 ----65Nm+90 度 连杆轴瓦 ----80Nm+90
浅析隔音窗的隔音原理 现代都市，嘈杂是一个不得不面对的问题，发达的交通为我们的生活带来了 便利，噪音和污染问题也随之而来，严重影响着生活品质。 科学研究表明，人倾向于 60 分贝以下的声音环境，当声音在超过 70 分贝， 不仅会感觉到吵闹，听力神经细胞也会受到损坏。 我国也有相应的环境噪声容许范围：夜间（ 22 时至次日 6 时）噪声不得超 过 30 分贝，白天（ 6 时至 22 时）不得超过 40 分贝，而一项对工厂周围居民的 调查结果认为，干扰睡眠、休息的噪声级阈值， 白天为 50 分贝，夜间 45 分贝。 面对噪音污染，当前并没有很好的方式防止，因为要想防止噪音，只能是采 取：源头入手、中间阻隔、接收处减弱三种方式，但具体实践却需要面对各种各 样的挑战，人不可能随时携带耳机在接收处降噪， 更不可能在每个源头处加以解 决，唯一可行的是从传播途径中隔断噪音传播， 来最大程度的减少噪音对生
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