污水管道封堵施工方案 一、 编制依据 1、地铁 6 号线一期工程 草房站～一期工程终点及出入线区间 （含 U型槽部分） 施工 图纸 2、施工现场实际调查情况 3、地铁草房站东区间管线改移图纸 4、地铁 6 号线一期工程 草房站～一期工程终点及出入线区间 （含 U型槽部分） 地质 堪探报告 5、施工中相关法规、技术规程 二、出入线概况 地铁 6 号线一期工程 草房站～一期工程终点及出入线区间（含 U型槽部分）设计出 入线位于朝阳北路路南向东敷设，在航研所东路口，线路以 R=200°（195°）转向朝阳北 路北侧的五里桥车辆段。隧道结构为平顶直墙矩形结构，采用矿山法施工。结构长度 101.8 35米、结构宽度 11.8 米，高度 8.7 米、深 3.8— 4.6 米，初支厚 300mm， 隧道初衬采用Ⅰ2 2a型钢钢架喷射 C25混凝土结构作为初期支护，型钢间距为 0.5 米 /榀，隧道二衬均
污水管道封堵施工方案 一、 编制依据 1、地铁 6 号线一期工程 草房站～一期工程终点及出入线区间 （含 U型槽部分） 施工 图纸 2、施工现场实际调查情况 3、地铁草房站东区间管线改移图纸 4、地铁 6 号线一期工程 草房站～一期工程终点及出入线区间 （含 U型槽部分） 地质 堪探报告 5、施工中相关法规、技术规程 二、出入线概况 地铁 6 号线一期工程 草房站～一期工程终点及出入线区间（含 U型槽部分）设计出 入线位于朝阳北路路南向东敷设，在航研所东路口，线路以 R=200°（195°）转向朝阳北 路北侧的五里桥车辆段。隧道结构为平顶直墙矩形结构，采用矿山法施工。结构长度 101.8 35米、结构宽度 11.8 米，高度 8.7 米、深 3.8— 4.6 米，初支厚 300mm， 隧道初衬采用Ⅰ2 2a型钢钢架喷射 C25混凝土结构作为初期支护，型钢间距为 0.5 米 /榀，隧道二衬均
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