一、梁基本数据 梁结构类型： 重要构件 混凝土抗压强度设计值 fc： 11.9 (n/mm2) 梁钢筋级别： HRB400 钢筋抗拉 /抗压强度设计值： 360 (n/mm2) 梁受压区钢筋排数： 1 排 梁受压区钢筋排数： 1 排 二、梁加固设计数据 初始弯距： 200 (KN.m) 进行二次受力影响计算 查GB50367－2006表9.2.8 αf= 0.7 εf0=αf×M0k/(Es×As×H0)= 0.00218 采用碳纤维片材类型： 高强Ⅰ级碳布 碳纤维片材拉应变设计值： 0.007 碳纤维片材设计强度： 1600 (n/mm2) 试算碳纤维片材层数： 2 层 梁正截面抗弯加固计算书 混凝土标号： C25 梁截面尺寸： 240 × 500 (mm) 选用碳纤维片材厚度： 0.167 (mm) 三、计算过程 ρte=As/Ate= 0.005 设计弯矩值
传统上,大多数航空航天结构采用碳纤维增强聚合物(CFRP)制造,它们是热固性树脂预浸渍碳纤维单向带或编织织物形式。为了降低部件的成本,提高生产速度并限制对环境的影响,开发新的制造工艺和材料是必要的。碳纤维增强热塑性材料(CFRTP)是一种材料解决方案,它不需要在新热压罐上投资,不用在铺层过程中压实,同时提供一个非常长的工厂寿命,降低了部件的制造时间。
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