1 浅谈三灰土路面底基层施工控制要点 摘要：本文通过盐通高速公路如皋段三灰土底基层的施工实践， 详细介绍了三灰土底基层的 施工工序，并提出了相关施工控制要点。 关键词： 三灰土底基层 施工 控制要点 目前高速公路的路面结构一般分为三层，即面层、基层、底基层。其中底基层一般设计 都是石灰粉煤灰稳定土（二灰土） ，其 7 天浸水试件抗压强度≥ 0.6Mpa。由于盐通高速如皋 段土质主要以粉砂土为主， 经试配存在早期强度低达不到设计要求的缺点， 为提高底基层的 早期强度， 经试配确定在混合料中掺入了 2.5%的水泥， 从而使得早期强度明显提高， 7天浸 水强度≥ 0.6Mpa。三灰土底基层的施工技术同二灰土底基层的施工工艺有较大差别， 本文就 三灰土的路拌法施工控制作详细介绍。 1配合比设计 1.1原材料的选择 1.1.1 石灰 石灰质量应不低于Ⅲ级灰，石灰要分批进场，做到既不影响施工进度，又
浅谈三灰土底基层的施工 作者： 温晓明， Wen Xiaoming 作者单位： 重庆市智翔铺道技术工程有限公司,400067 刊名： 中国水运（理论版） 英文刊名： CHINA WATER TRANSPORT 年，卷(期)： 2007，5(3) 被引用次数： 0次 相似文献(3条) 1.期刊论文 杜学玲 . 李向红 . 杨俊彪 . Du Xueling . Li Xianghong . Yang Junbiao 三灰土路面底基层混合料配合比优 化 -路基工程 2009,""(2) 结合三灰土路面底基层的施工实践,通过混合料的配合比设计和粘质土改良等措施,提出混合料不同掺配的控制方法.结果得出:适度加大混合料中粘 质土的比例,降低了水泥用量,达到了降低成本的目的. 2.期刊论文 刘颀楠 石灰综合稳定土底基层的施工工艺与质量控制 -黑龙江工程学院学报 2003,17(4)
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