内河航运现状及评价 第一节河流概况 一、河流分布及特性 云南省简称“滇”， 位于北纬 21°09′～29°15′、东经97°31′～106°12′ 之间，地处祖国西南边陲，北接西藏、四川，东连贵州、广西，西南与缅甸、老 挝、越南接壤，国境线长达 4061km，是我国通向东南亚周边国家的重要通道。 云南属山地高原地形，山地高原约占全省面积的 94％，仅 6％为星罗棋布的 山间盆地。省内地形错综复杂，大体西北高，南部低，横断山及其余脉盘踞省境 西部，北段高山大河平行排列，自西向东为高黎贡山、怒江、怒山、澜沧江、云 岭、金沙江、玉龙雪山，山地一般海拔 4000m左右，各河强烈下切成幽深的峡谷， 高差可达 3000m以上，形成著名的滇西纵谷区。向南，各河成帚状分散，山脉高 度逐渐降低，演化为高原形态，一般海拔不超过 2000m。红河以东是云贵高原的 主体，亦称滇东高原，地面波状起伏，河谷下切较深，
航标是维持水上交通运输通畅,保证船舶航行及桥梁安全的重要设施。目前内河航标的建造、养护和管理工作没有全国统一的计价定额和依据,给广西航标建设、养护等带来不便。为规范广西航标建设市场,完善航标工程的定价体系,文章结合广西实际,对广西内河航运建设工程航标定额编制进行探讨。
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