洞内路面硬化施工方案 一、工程概况 我单位承建的木里河立洲水电站引水隧洞 5#、6#、7#施工支 洞除 6#施工支洞外， 其余各支洞已进入主洞施工， 前期 5#施工支 洞完成洞内路面硬化 1070.0m，还有 181.0m 未进行硬化、 7#施工 支洞完成洞内路面硬化 178.6m，还有 256.0m 未进行硬化， 6#施 工支洞 K0+000～+520,调线 0+000～+088（掌子面）段未进行硬化， 6#支洞未进行洞内路面硬化长度共计 608m。为便于车辆行驶，更 好地做好文明施工，各施工支洞未进行路面硬化的地段，及时进 行路面硬化。 二、施工方案 为保证施工车辆的正常运行，各支洞洞内路面硬化采取半幅 施工，一次施工宽度不应小于 3.0m，采用 C20模筑混凝土，厚度 30cm。路面纵向坡度与各支洞设计纵坡保持一致，路面设中间高 两侧低的人字形横坡，其坡度为 1.0%，隧洞轴线左右两
灰土挤密桩施工方案 1 洞内路面硬化施工方案 一、工程概况 我单位承建的木里河立洲水电站引水隧洞 5#、6#、7#施工支洞除 6#施工支洞外， 其余各支洞已进入主洞施工， 前期 5#施工支洞完成洞内路面硬化 1070.0m，还有 181.0m 未进行硬化、 7#施工支洞完成洞内路面硬化 178.6m，还有 256.0m未进行硬化， 6#施工 支洞 K0+000～+520,调线 0+000～+088（掌子面）段未进行硬化， 6#支洞未进行洞内路 面硬化长度共计 608m。为便于车辆行驶，更好地做好文明施工，各施工支洞未进行路 面硬化的地段，及时进行路面硬化。 二、施工方案 为保证施工车辆的正常运行，各支洞洞内路面硬化采取半幅施工，一次施工宽度不 应小于 3.0m，采用 C20模筑混凝土，厚度 30cm。路面纵向坡度与各支洞设计纵坡保持 一致，路面设中间高两侧低的人字形横坡，其坡度为 1.0%
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