广珠铁路虎跳门特大桥主桥采用(120+248+120)m连续刚构柔性拱组合结构,桥型与跨度在世界单线铁路桥梁中均居领先地位。详细介绍该桥的设计特色,研究(120+248+120)m刚构拱受力特性、承载能力、抗震、车桥动力响应等结构特性。该新型连续刚构柔性拱组合结构,梁拱共同受力,梁部弯矩通过吊杆转换为拱的轴向力,使拱与梁在受力方面的优点得以充分发挥,主梁承受弯矩及截面尺寸显著减小;由于拱的竖向加劲作用,结构竖向整体刚度大,外形轻巧;该桥具有良好的抗震及行车性能。
广珠铁路西江特大桥连续刚构拱采用竖转法施工,拱肋采用低位卧拼的施工方案.在两主跨梁面上设拱肋拼装支架,拱肋节段按照卧拼顺序由汽车吊吊装至卧拼位置,组拼成两孔四个半跨.本文对拱肋支架设计及钢管拱拱肋卧拼施工技术进行介绍.
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