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更新时间:2024.05.25
磁流变式汽车减振器设计

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摘 要 磁流变阻尼器作为优秀的半主动控制器件, 已被广泛运用于各种场合的振动控制。 为改善汽车的乘坐舒适性和行驶安全性, 提出一种汽车磁流变半主动悬架的控制策略。 采用磁流变减振器的车辆半主动悬架系统,由于磁流变阻尼器结构简单、能耗低、反 应迅速且阻尼可调,正在成为新型车辆悬挂的发展方向,本文基于磁流变可控流体本 构关系的 Bingham模型,对影响车用磁流变减振器的阻尼力的各种因素进行了综合分 析。本文中介绍车用阻尼器的应用与研究现状;磁流变液的组成及磁流变效应基本原 理,分析磁流变减振器的工作原理及其数学模型,结合国内外最新研究成果,综述用 于汽车悬架的 MR减振器的仿真模型、 控制方法。磁流变液作为流变学特性可控的一种 智能材料,应用十分的广泛。 关键词:半主动悬架;磁流变效应;磁流变减振器;仿真模型;磁流变液 ABSTRACT Magnetorheological damper

汽车磁流变减振器设计原理与实验测试

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在社会经济发展的带动下,汽车在生产与生活中的应用愈加广泛,汽车制造业的竞争也越来越激烈,如何提升汽车的舒适性与安全性成了相关机构、企业关注的重点问题.减振器是汽车中不可缺少的重要组成部分,近年来随社磁流变体技术的发展,磁流变减振器得以产生并被应用到汽车设计与制造当中,这一举措有效的推动了汽车舒适性与安全性的提升,具有重要的现实意义.本文依据滨汉流体方程对其设计原理展开探究,分析其模型与公式,同时利用实验测试验证理论研究成果是否成立.

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