m为研究城市轨道交通全封闭声屏障近地面降噪性能,在全封闭声屏障降噪原理的基础上,以宁波轨道交通 1 号线高架桥为研究对象,对无全封闭声屏障高架断面及有全封闭声屏障高架断面进行了对比测试及数据分析,对全封闭声屏障的综合降噪效果及分频段降噪效果进行了分析,并得到了全封闭声屏障降噪的特征频率段.研究 结果表明,全封闭声屏障具有优良的近地面降噪性能,距轨道中心线水平距离7.5m, 2 2m及 5 5m处近地面测点的 等效连续A 声级插入损失都在7dB以上,最高达13dB; 1 /3倍频程线性计权频谱图表明,全封闭声屏障近地面降 噪的特征频率段为50- 80 Hz, 315- 1 000 Hz以及2500- 3 150Hz,其中, 315- 1 000 H z频率范围内的降噪百分比最大.
为研究城市轨道交通全封闭声屏障近地面降噪性能,在全封闭声屏障降噪原理的基础上,以宁波轨道交通1号线高架桥为研究对象,对无全封闭声屏障高架断面及有全封闭声屏障高架断面进行了对比测试及数据分析,对全封闭声屏障的综合降噪效果及分频段降噪效果进行了分析,并得到了全封闭声屏障降噪的特征频率段.研究结果表明,全封闭声屏障具有优良的近地面降噪性能,距轨道中心线水平距离7.5m,22m及55m处近地面测点的等效连续A声级插入损失都在7 dB以上,最高达13 dB;1/3倍频程线性计权频谱图表明,全封闭声屏障近地面降噪的特征频率段为50~80Hz,315~1000Hz以及2500~3150Hz,其中,315~1000Hz频率范围内的降噪百分比最大.
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