冷再生施工工艺 1、先将逐车道沥青混凝土路面面层（ 9cm）全部铣刨掉，并在东半幅最东侧存 放； 2、然后西侧车道铣刨石灰、粉煤灰、碎石基层 (18cm)，并在东半幅存放。（进 行配比试验确定水泥添加量） 3、刨松西侧灰土基层 (25cm)并清除外运。原槽重型碾压（压实度大于 95%。） 4、将东侧冷再生骨料向西侧回填，机械找平，并进行轻型碾压，摊铺 4%-5% 水泥，进行第一部冷再生控制厚度 25cm。 5、洒水养生冷再生基层，达到 7天龄期后，将东侧剩余骨料均匀摊铺在冷再生 基层上。（进行配比试验确定水泥添加量及碎石添加量）；对东侧车道摊铺 4%-5% 水泥，进行冷再生 (18cm)，洒水养护不少于 28天。 6、西侧车道第一部冷再生达 28天龄期后，依据试验配比添加碎石，并整平进 行轻型碾压，摊铺 4%-5%水泥，进行第二部冷再生控制厚度 20cm，洒水养护 28天。 7、西侧车道第
26 浅谈公路底基层施工质量的控制 钟鉴方 1 杨 隽 2 （1 江西省赣州市公路工程公司 赣州 341000 ） (2 江西省赣南公路勘察设计院 赣州 341000 ） 摘 要： 结合施工实践浅谈底基层施工过程中对质量的控制，并针对出现的坑槽、翻浆、弯沉达 不到设计要求的问题提出几种解决方法。 关键词： 道路工程；底基层施工；质量控制；解决方法 0 前 言 底基层是公路路面结构的最底层，起着隔水、 防水、传递路面荷载的作用 [1] 。底基层按使用的材 料不同分为砂砾底基层和碎石底基层等，碎石底基 层按级 配不 同可 分为 级配 碎石 和未 筛分 碎石 底基 层。根据不同公路等级要求选用不同材料及结构类 型。级 配碎 石可 用于 高等 级公 路路 面基 层和 底基 层，天然砂砾和未筛分碎石底基层一般用于二级和 二级以下公路基层和底基层。 在施工过程中如果不注意对质量的控制，
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