工法交流 ( 1)--2000 混凝土汽车坡道防滑面层施工工法 作者：刘录 前言 现时建筑工程中地停车场、货场、仓库 .车间地地面大多设计为耐磨混凝土 ,而这些 场所约汽车坡道面层不仅要求坚硬耐磨 ,而且还要防滑 . 因此对施工提出了特殊地要求 .本 工法关键技术在于如何使汽车坡道地标高控制准确 ,混凝土面层坚固耐磨、 防滑 ,不起尘 ,并通 过合理地组织施工 ,使工效得到提高 .资料个人收集整理，勿做商业用途 1 特点和适用范围 本工法地特点是 ①采用混凝土地面硬化剂来提高坡道面层地耐磨性； ②采用防滑槽橡 胶圈定位模板来放置橡胶圈 ,因而施工效率与防滑槽位置地准确性均比原先地弹线定位放置 法有较大地提高 .资料个人收集整理，勿做商业用途 2 工艺原理 本工法地工艺原理是 ,根据混凝土地凝固特性 ,在混凝土初凝前 ,在其表面撒布硬化剂并 用橡胶圈来设置防滑槽 ,使混凝土地耐磨性能不仅可比
工法交流 ( 1)--2000 混凝土汽车坡道防滑面层施工工法 作者：刘录 前言 现时建筑工程中的停车场、货场、仓库。车间的地面大多设计为耐磨混凝土，而这些 场所约汽车坡道面层不仅要求坚硬耐磨，而且还要防滑。 因此对施工提出了特殊的要求。 本工法关键技术在于如何使汽车坡道的标高控制准确， 混凝土面层坚固耐磨、 防滑，不起尘， 并通过合理的组织施工，使工效得到提高。 1 特点和适用范围 本工法的特点是 ①采用混凝土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性； ②采用防滑槽橡 胶圈定位模板来放置橡胶圈， 因而施工效率与防滑槽位置的准确性均比原先的弹线定位放置 法有较大的提高。 2 工艺原理 本工法的工艺原理是， 根据混凝土的凝固特性， 在混凝土初凝前， 在其表面撒布硬化剂 并用橡胶圈来设置防滑槽， 使混凝土的耐磨性能不仅可比普通混凝土提高两倍、 而且能有效 地防滑。 3 适用范围 本工法适用于停车场、货
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