- 1 - 乌鞘岭隧道左线出口 下穿既有线管棚、小导管法施工 张群健 【提 要】本 文 介 绍 了在 建 乌 鞘岭 隧 道 左 线出 口 下 穿 既 有 线 , 采用 管 棚 、小 导 管 法 施 工 ， 安 全 顺 利 通过 的 情 况 ， 以 便 为今 后 类 似 工程 的 施工 提 供 参 考。 【关键词】 乌 鞘岭 隧 道 下 穿既 有 线 管 棚 小 导管 法 施 工 1、工程简介 在建乌鞘岭隧道，全长为 20050m，分左、右两线，线间距为 40m，为目前我国最长 的铁路隧道。工程于 2003年 2月 20日正式开工，计划于 2006年 10月 21日全部完工， 工期紧迫。隧道出口紧邻既有兰新铁路， 左线出口洞门距离既有线中线为 25m，洞门左侧 边坡坡顶距离既有中线仅 7.2m。左线隧道在 DK183+146.7m里程成 42°20′角下穿既有 线。DK183+177∽DK
北京地铁四号线工程动物园站（土建） 2#风道大管棚施工方案 北京市政集团公司 北京地铁四号线第十三标段项目经理部 2005 年 2月 16日 大 管 棚 施 工 方 案 1 大管棚施工 超前大管棚设于风道风井（即：暗挖出洞）处。管棚选用 Φ108热轧钢管， t=6mm， 2#风道大管棚长度 8.0m。延风道暗挖段开挖轮廓上倾角度 2~3°设置。 环向一桩一管，桩与桩之间分别设置一根管棚。 管棚布置图如下图： 根据现场情况有 4 眼管棚被 2#风道临时支撑系统钢围檩阻挡，无法施工， 故在 5#导洞钻孔灌注桩破除后，进行小导管注浆加固。加固长度 3.0m，桩间横 向间隔 150mm，打设两排； 根据竖井内作业条件和施工机具性能， 大管棚采用 3米及 2米的钢管节，对 口焊接联结，外套 20公分长钢管套；在距端头 4米范围内管壁上烧Φ 8出浆孔， 1m间距梅花布设，相邻两管接头位置错开。两灌桩间
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