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更新时间:2024.04.20
钢板桩围堰施工方案

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1 观澜河大桥钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 本工程为翠幽路(观澜大道 ~五和大道)工程 观澜河大桥工程,为满足 日益增长的交通量需求和解决观澜街道东西向联系不畅的问题,需要新建桥 梁连接观澜河两边道路,新建桥梁为双向四车道,两侧设置 4.5 米宽的人行 道。翠幽路道路等级为城市次干道。 新建桥梁修筑的起点桩号为 K0+430.460,修筑的终点桩号为 K0+593.340, 桥梁全长 162.88 米。桥梁段道路中心线平面上处于直线上,立面上处于纵坡 为+0.3%和-0.4%的直线上,道路中心线与观澜河河道中心线成 90°角正交。 观澜河桥为单幅桥设计,斜交角 0°,全桥宽 24.0m,从左向右依次为 4.5m (栏杆、人行道)、7.5m(机动车道)、7.5m(机动车道)、4.5m(栏杆、人行 道)。 跨径布置为: 5×31.2=156m。新建桥梁修筑的起点桩号为 K0+430.4

钢板桩围堰施工方案

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一、设计概述桥址处水文资料 Q1%=4659m /s ,H1%=5.004m ,V1%=2.20m/s. 该河道为Ⅲ级通航河道,线路法线与水流夹角为 9.8°。通航净高 为 12m ,净宽为 120m ,桥址处最高通航水位 4.744m. 该桥墩位于河道之中,墩位处水深 9m 多,桩径为 2.3m ,每个墩 12 根桩,桩间距 4.6m ,桩长 65.5m. 承台尺寸 12.90m× 17.5m× (5m+3m 加台 )。 地质资料:由上至下依次为淤泥质粉砂 (9.553m) 、淤泥质黏土 (7.7m) 、粗砂 (6.2m) 、全风化岩带 (32.7m) 、强风化岩 带(6.0m) 、弱分化岩带 (10.3m) 。 二、施工方案 1、方案比选备选方案主要有两种:钢套箱方案 ;钢板桩围堰方案。经比较,钢套箱方案钢材投入多、回收率低,下沉时设 备及人员投入多,工序复杂 ; 钢板桩围堰方案能够迅

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