1、工程概况 1.1工程简介 由于近日来连降暴雨，导致 213 国道 K1011+350~450m段出现滑坡，为保 证附近高压电塔及公路边坡的稳定，特对其进行边坡加固处置，具体方案为： （1）、整个坡面采用钢筋混凝土框格梁锚索方法， （2）、钢筋混凝土框格梁采用 4×4m间距。 （3）、框格梁采用 40×50cm（宽×高）配筋上下各 4根Φ25钢筋间距 10cm， 保护层 5cm。箍筋Φ10间距 25cm。 （4）、坡面坡比采用 1:0.5~1:0.75，每 10米设一个台阶，留 2.0米宽护坡道， 并设高 30cm、宽 25cm拦水坎，水宜排入猛子沟方向岩面上。 （5）、预应力锚索钻孔采用 Φ146或Φ168mm，俯角 20o，采用 9 束锚索， 锚索深入基岩至少 14米。 （6）、钻孔注浆采用 M40 砂浆，注浆压力 0.2~0.4MPa。 ○1 预应力锚索采用 9束无粘结钢铰线。 ○
高边坡支护工程 本工程的支护部位主要为厂房边坡防护， 施工主要采用锚杆、 钢 筋网、喷射混凝土等方法进行临时支护，以保证施工期的安全。 一、支护材料实验 开工后对工程使用的材料（如钢筋、水泥、骨料、锚杆、外加剂 等）进行取样试验，将试验结果报送工程师。 （1）水泥：注浆锚杆水泥和喷射混凝土水泥均采用 42.5等级普 通硅酸盐水泥。 （2）骨料 细骨料：注浆锚杆砂浆采用粒径小于 2.5mm 的中细砂；喷射混 凝土采用坚硬耐久的中砂，细度模数为 2.5～3.0，含水率控制在 5～ 7%。 粗骨料：喷射混凝土粗骨料采用耐久的碎石， 粒径不大于 10mm。 （3）外加剂 在使用速凝剂前，做速凝剂与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结 效果试验；采用几种外加剂复合使用时，遵照生产厂家使用说明书， 做相应的性能试验和使用效果试验，经现场试验确定掺量。 （4）钢筋 锚杆材料选用Ⅱ级或Ⅲ级高强度螺纹钢筋。 钢筋
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