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更新时间:2024.04.27
双侧壁导坑法施工各分部开挖工序优化研究

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以重庆轨道交通10号线中央公园东站车站隧道工程为依托,对特大断面隧道施工断面进行分块研究,探讨双侧壁导坑法施工各分部开挖工序优化技术。通过对特大断面隧道施工方法、开挖尺寸、开挖次序的合理优化,形成隧道水平分层优化、横向分块优化、平面分区优化、纵向分段优化、三维分块优化等5个方面的研究成果,最终得出优于原设计方案的开挖方案。

逆作法施工土方开挖优化施工工法

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逆作法施工土方开挖优化 施工工法 完成单位:中建四局第一建筑工程有限公司 中国建筑第四工程局有限公司 主要完成人:袁茂生、袁成、张明、梁森、王皓、刘丽丽、李叶芳、金黔 1 前 言 1.0.1 我国建筑施工技术的不断发展及建筑施工工艺的不断改进, 地下室逆作出土传统的利用 汽车吊或桁吊吊土的施工方法具有很大的局限性,出土速率慢,且出土成本较高,需在首层进行堆 土、装土和运土,影响了现场的安全文明施工,并且装土运土所产生的噪音对周边环境造成很大的 影响。 1.0.2 为克服上述不足,可通过对永久车道进行设计加固,采用先行合理地组织永久车道部位 的土方开挖及结构施工,利用永久车道进行地下室土方外运,很大程度的提高了出土速率,节约了 施工成本。 1.0.3 逆作法施工土方开挖优化技术克服了传统出土方法的不足, 很大程度的提高了施工效率, 经广东省住房和城市建设厅组织鉴定,该技术达到了国内先进水平

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