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更新时间：2024.04.28
城市交通 第 8卷 第 2期 2010年 3月 摘要：城市快速路互通立交通行能力在现行的规 范、规程中缺乏相应的分析、 计算方法。为了寻求其 可行的分析、计算方法，合理确定互通立交的规模和 形式，以天津市快速路典型互通立交为例， 采集大量 数据，利用数理统计方法， 分析互通立交各组成部分 的交通特性。通过实测数据的标定， 建立互通立交仿 真实验平台，得到天津市快速路互通立交基本路段， 分、合流区，交织区，各类型匝道的通行能力推荐值， 并提出了互通立交通行能力的计算公式。最后针对 如何提高互通立交的通行能力给出了设计建议。 Abstract： Lack of the detailed interchange capacity analysis method is a problem in the current specifica- tion of urban expressway desi
分析了道路施工引起的车道关闭特性,研究了施工关闭车道区域内车辆的驾驶特性,包括上缓冲区、作业区和下缓冲区的驾驶行为变化；同时研究了道路施工对交通通行能力的影响,分析了车道关闭型式、货车比例、施工作业区长度和限速值等因素,并给出了对应的通行能力折减系数,为道路施工车道关闭作业提供了理论参考。
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